Guide d'achat McCurdy & Rhodes Hinckley 43
Le Hinckley 43 (McCurdy & Rhodes) est un voilier de croisière construit en 1990 par le chantier Hinckley Yachts aux États-Unis, développé à partir du précédent McCurdy & Rhodes Sou'wester 42/43. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un croiseur à dérive pivotante en stratifié massif, équipé d'un moteur diesel Westerbeke et d'un intérieur offrant six couchages — un bateau dont la caractéristique principale, la dérive pivotante rétractable, est aussi la première chose qu'un acheteur doit apprendre à évaluer. La quille à aileron avec dérive pivotante offre un tirant d'eau de 9,10 pieds avec la dérive basse et de 5,00 pieds une fois relevée, permettant à un exemplaire à faible tirant d'eau d'accoster dans des mouillages interdits à ses sœurs à quille fixe. À l'intérieur, l'aménagement offre six couchages avec une cabine avant en V, un canapé U dans la cabine principale autour d'une table rabattable, un canapé-lit rectiligne et une couchette simple arrière à tribord, tandis qu'une cuisine en U à bâbord et une table à cartes sur la cloison tribord encadrent la descente. Les réservoirs de carburant de 115 gallons et d'eau de 148 gallons permettent de faire de longues traversées sans avoir à s'arrêter constamment pour faire le plein.
Ce qu'il faut inspecter
Le puits de dérive et son axe sont les points d'attention principaux sur une coque spécifique. Avec la dérive relevée, le tirant d'eau passe à 1,50 m (5 pieds), mais le puits traverse la coque et l'axe supporte des charges à chaque mouvement de la dérive ; recherchez des taches de fibre de verre autour du puits, des zones molles sous les pieds près de l'axe ou des traces de rouille indiquant de l'eau emprisonnée contre la dérive en acier ou des joints usés. Actionnez la dérive si possible pour monter et descendre et notez tout grincement, hésitation ou suintement d'eau provenant du puits. Un puits propre et un safran suspendu sain permettent à l'acheteur de conserver un voilier de croisière classique sans complication. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Un Hinckley 43 d'occasion (McCurdy & Rhodes) est un modèle fini et non plus produit, de sorte qu'une visite est le moment idéal pour confirmer l'état général plutôt que pour négocier sur le volume.
- Inspectez le puits de dérive pour détecter d'éventuelles taches ou du moelleux
- Faites tourner la dérive et écoutez pour repérer des grincements ou des suintements
- Vérifiez l'absence de jeu dans la mèche de safran suspendu à la barre
- Confirmez que le moteur Westerbeke de 46 ch démarre et maintient son refroidissement
- Contrôlez l'étanchéité des réservoirs de carburant de 115 gallons et d'eau de 148 gallons
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 86 873 | 33 | 3 |
| Hallberg-Rassy 43 Mk I | 44.52' | $ 382 239 | 32 | 7 |
| Slocum 43 | 42.5' | $ 105 000 | 27 | 2 |
| Hans Christian 43 | 42.62' | $ 119 000 | 23 | 2 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 92 664 | 15 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 185 328 | 13 | 4 |