Maxi 909 à vendre et aperçu du marché

Pelle Petterson·1986 – 1991·~210 hulls·Maxi Yachts
Maxi 909 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
29.53' · 9 m
Dépl.
7 055 lbs · 3 200 kg
Première année
1986

Le Maxi 909 est un voilier de 29 pieds dessiné par Pelle Petterson, que le chantier Maxi Yachts a mis en production en 1986 et construit jusqu'en 1991, avec 210 exemplaires sortis du moule. Petterson, l'architecte naval suédois qui a façonné l'identité de la marque depuis ses débuts en 1971, a dessiné le 909 au milieu des années quatrevingt comme un croiseur fractionné compact, doté d'une coque et d'un pont en stratifié massif et d'un intérieur en teck réalisé dans le style habituel des bateaux de série.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
18 940 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Royaume-Uni (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Maxi 909

Chercher un Maxi 909 d'occasion signifie s'intéresser à un voilier de 29 pieds dessiné par Petterson, construit uniquement de 1986 à 1991, avec 210 unités produites — un groupe limité et identifiable plutôt qu'une série de longue haleine. La coque et le pont en stratifié massif ainsi que l'intérieur en teck sont constants dans toute la classe, mais la quille était proposée sous plusieurs formes ; la première étape lors d'une visite est donc de confirmer quelle quille porte une carène spécifique.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 909 était proposé avec un intérieur en teck standard et le choix entre une quille à ailettes et une quille à aileron, toutes deux en fonte. Son maître-bau généreux de 10,1 pieds pour une longueur à la flottaison de 24,61 pieds offre au bateau un volume intérieur supérieur à ce que sa longueur seule suggérerait, et ses capacités de 24 gallons d'eau et de 9 gallons de carburant en font un voilier de week-end côtier, quel que soit le type de quille installé.

Équipement et améliorations courantes

La configuration de base de la classe est un moteur diesel Volvo Penta 2001 de neuf chevaux avec Saildrive et un gréement fractionné portant environ 404 pieds carrés de voilure. Tout groupe électrogène, dessalinisateur ou équipement de navigation sur un bateau spécifique est une installation ultérieure du propriétaire et non une norme d'origine du chantier. L'acheteur doit se concentrer sur l'état du Saildrive et sur l'ajout éventuel d'un génois de 135 %, car c'est le seul changement de plan de voilure documenté qui modifie substantiellement les performances.

Points d'inspection

La quille en fonte de ces bateaux nécessite une attention particulière : vérifiez la liaison coque-quille et l'état du traitement antirouille ou des joints d'étanchéité pour détecter toute corrosion ou négligence, car le fer est impitoyable si l'eau s'est infiltrée. Confirmez le profil réel de la quille — ailetée ou torpille — plutôt que de vous fier à l'annonce, car les différentes options de quille ont été intégrées dans la classe. Sur le Saildrive Volvo Penta 2001, inspectez la transmission pour détecter d'éventuelles fuites ou signes de vieillissement, car il s'agit d'un élément nécessitant un entretien périodique. Notez le ratio de risque de chavirage de 2,02 comme rappel que ce bateau est conçu pour la croisière côtière ; assurez-vous que la coque et le pont sont en stratifié sain, sans modification non documentée. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le 909 apparaît en Allemagne, en Finlande et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante :

  • Identifiez le profil de la quille et vérifiez son étanchéité au stratifié.
  • Inspectez la transmission du Saildrive à la recherche de fuites.
  • Confirmez la taille du génois par rapport au gréement.
  • Vérifiez que la coque et le pont sont en stratifié massif d'origine.
  • Considérez-le comme un bateau côtier, et non comme un candidat à la navigation hauturière.

Où ils sont listés

Les annonces Maxi 909 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni8 163 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
J-Boats J/10935.25'$ 127 5004614
Nimbus 100033.46'$ 46 3922513
Maxi 110036.65'$ 112 667202
Maxi 99932.48'$ 36 388171
Kirie 109036.42'$ 46 392154
Maxi 105034.61'$ 108 02882
Maxi 909Tu es ici—$ 21 51320

Questions fréquentes

01Combien coûte un Maxi 909 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Maxi 909 d'occasion sur les 12 derniers mois est 18 940 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Maxi 909 sont à vendre ?+
2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Maxi 909 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Maxi 909 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Maxi 909 ?+
Les modèles comparables incluent J-Boats J/109, Nimbus 1000, Maxi 1100. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.