Maxi 909: veleros en venta y panorama del mercado

Pelle Petterson·1986 – 1991·~210 hulls·Maxi Yachts
Maxi 909 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
29.53' · 9 m
Despl.
7055 lbs · 3200 kg
Primer año
1986

El Maxi 909 es un diseño de 29 pies de Pelle Petterson que Maxi Yachts puso en producción en 1986 y construyó hasta 1991, con 210 unidades saliendo del molde. Petterson, el arquitecto naval sueco que dio forma a la identidad de la marca desde sus inicios en 1971, dibujó el 909 a mediados de los ochenta como un crucero compacto de sloop fraccionado con casco y cubierta de fibra de vidrio maciza y un interior de teca ejecutado a la manera habitual de los barcos de serie.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
22.450 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+32.5%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
3
Alemania (33.3%) · Finlandia (33.3%) · Reino Unido (33.3%)

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1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Maxi 909

Buscar en el mercado de ocasión un Maxi 909 significa observar un velero de 29 pies diseñado por Petterson y construido únicamente entre 1986 y 1991, con una producción de 210 unidades —un grupo limitado e identificable en lugar de una serie prolongada—. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza, junto con el interior de teca, son constantes en toda la clase, pero la quilla se ofreció en más de una configuración, por lo que la primera tarea en cualquier inspección es confirmar qué tipo de quilla lleva un casco específico.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 909 venía con un interior estándar de teca y la opción entre una quilla alada y una quilla de torpedo, ambas de hierro fundido. La amplia manga de 10,1 pies sobre una eslora en flotación de 24,61 pies otorga al barco más volumen interior del que sugiere su eslora por sí sola, y las capacidades de 24 galones de agua y 9 galones de diésel lo posicionan como un velero para fines de semana costeros independientemente de la quilla instalada.

Equipamiento y mejoras habituales

La configuración base de la clase es un motor diésel Volvo Penta 2001 de nueve caballos con Saildrive y un aparejo fraccionado que porta unos 404 pies cuadrados de vela. Cualquier generador, potabilizadora o equipo de navegación en un barco específico es una adición del propietario y no forma parte del estándar de fábrica. Un comprador debe centrarse en el estado del Saildrive y en si se ha añadido un génova de 135 por ciento más grande, ya que ese es el único cambio documentado en el plano de vela que altera materialmente el rendimiento.

Qué inspeccionar

La quilla de hierro de estos barcos requiere una atención minuciosa: revise la unión casco-quilla y cualquier revestimiento en busca de corrosión o un sellado descuidado, ya que el hierro no perdona si ha entrado agua. Confirme el perfil real de la quilla —alada o de torpedo— en lugar de asumirlo por el anuncio, ya que las diferentes alternativas de quilla se integraron en la clase. En el Saildrive Volvo Penta 2001, inspeccione la transmisión en busca de filtraciones o signos de envejecimiento, ya que este es un punto de mantenimiento periódico. Tenga en cuenta el coeficiente de vuelco de 2,02 como recordatorio de que el velero es un crucero costero; verifique que el casco y la cubierta estén hechos de fibra de vidrio sólida y sin modificaciones no documentadas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El 909 aparece en Alemania, Finlandia y el Reino Unido. Para un comprador, la breve lista de comprobación es:

  • Identifique el perfil de la quilla y compruebe su sellado.
  • Inspeccione la transmisión del Saildrive en busca de filtraciones.
  • Confirme el tamaño del génova en relación con el aparejo.
  • Verifique que el casco y la cubierta sean de fibra de vidrio maciza original.
  • Trátela como un barco costero, no como un candidato para navegación de altura.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Maxi 909 abarcan 3 países. Alemania encabeza con 1 anuncios (33.3%), seguido de Finlandia y Reino Unido.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania29.000 €1033.3%
Finlandia15.900 €1033.3%
Reino Unido8173 €1033.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
J-Boats J/10935.25'$ 115.000356
Nimbus 100033.46'$ 47.3732713
Maxi 110036.65'$ 115.048214
Kirie 109036.42'$ 43.472163
Maxi 105034.61'$ 110.05390
Maxi 909Estás aquí$ 26.00741

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Maxi 909 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Maxi 909 de ocasión en los últimos 12 meses es 22.450 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Maxi 909 hay en venta?+
1 anuncio de Maxi 909 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Maxi 909 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Maxi 909 ha subido un 32.5% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Maxi 909?+
Los principales mercados de anuncios de Maxi 909 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (33.3%), Finlandia (33.3%), Reino Unido (33.3%).
05¿Los anuncios de Maxi 909 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Maxi 909 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.4% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Maxi 909?+
Modelos comparables son J-Boats J/109, Nimbus 1000, Maxi 1100. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.