Guide d'achat Mascot 910
Le Mascot 910 sur le marché de l'occasion est un motorsailer conçu à la fin des années quatre-vingt par Palle Mortensen et construit par Mascot Boats A/S, doté d'une coque en stratifié massif et d'un pont en sandwich. Il séduit les acheteurs qui recherchent un petit voilier de croisière côtière stable, offrant une véritable intimité dans la cabine ainsi qu'une excellente capacité de navigation au moteur aux côtés de la voile.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les exemplaires d'occasion proposent deux cabines et cinq couchettes avec un intérieur en teck, une cuisine et des WC. Les réservoirs de carburant de 42 gallons et d'eau de 42 gallons sont en acier inoxydable. Avec un maître-bau de 9,7 pieds et un tirant d'eau chargé proche de 4,6 à 4,9 pieds, la surface est compacte, mais la configuration à deux cabines constitue un véritable différenciateur par rapport aux 30 pieds à aménagement ouvert.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes clés sont la motorisation et l'énergie : le Volvo Penta de 18 ch avec ligne d'arbre, ou le Volvo Penta de 37 ch, tous deux diesel. L'acheteur doit confirmer quel moteur est installé, car leur plage de vitesse diffère. Le système de manœuvre des voiles s'adapte au gréement fractionné avec des écoutes de 1/2 pouce pour le foc, le génois, l'écoute de grand-voile et le spinnaker jusqu'à 74,6 pieds de longueur, de sorte qu'un gréement courant usé fait partie des éléments d'entretien régulier plutôt que d'une amélioration.
Points à inspecter
La quille en fonte est le principal élément structurel à surveiller ; contrairement à un lest en plomb, elle peut corroder et doit être inspectée pour détecter toute défaillance de l'antirouille et d'érosion de la base de la quille qui est en fonte. La construction du pont en sandwich mérite une expertise d'humidité pour détecter d'éventuelles délaminations ou zones molles, car l'âme est invisible. Le réservoir de carburant en acier inoxydable doit être vérifié pour détecter d'éventuelles taches internes ou suintements au niveau des soudures. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques ne sont pas enregistrés séparément pour ce modèle. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer la puissance du moteur et l'état de l'arbre d'hélice, sonder la quille en fonte pour détecter la corrosion, inspecter l'âme du pont et vérifier le réservoir en inox. C'est un motorsailer lourd et raisonnable dont les limites sont la vitesse sous voiles, et non la navigabilité hauturière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Mascot 910. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 12 666 € | — |
| déc. 25 | 1 | 31 500 € | +148.7% |
| févr. 26 | 1 | 34 900 € | +10.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Mascot 910 couvrent 2 pays. Allemagne arrive en tête avec 3 annonces (75.0%), suivi de Suisse.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Halmatic 37 | 36.5' | $ 49 000 | 16 | 4 |
| Cape Dory 300 MS | 29.85' | $ 34 900 | 14 | 8 |
| Mascot 910Tu es ici | — | $ 28 362 | 4 | 0 |