Poradnik kupującego Mascot 910
Mascot 910 na rynku wtórnym to jacht żaglowo-motorowy zaprojektowany pod koniec lat osiemdziesiątych przez Palle Mortensena i zbudowany przez stocznię Mascot Boats A/S. Jacht posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego oraz przekładkowy pokład w konstrukcji przekładkowej. Przyciąga on nabywców poszukujących małego, stabilnego jachtu do żeglugi przybrzeżnej, oferującego prawdziwą prywatność w kabinie oraz doskonałe właściwości nautyczne na silniku obok żagli.
Układy na rynku wtórnym
Jachty używane oferowane są w wersji z dwiema kabinami i pięcioma miejscami do spania, z wykończeniem wnętrza w teku, kambuzem oraz toaletą. Zbiorniki paliwa o pojemności 42 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 42 galonów wykonane są ze stali nierdzewnej. Przy szerokości 9,7 stopy i zanurzeniu pod obciążeniem wynoszącym około 4,6 do 4,9 stopy, jacht ma kompaktowe wymiary, ale podział na dwie kabiny stanowi jego prawdziwy atut w porównaniu z otwarto-pomieszczeniowymi 30-stopowymi jednostkami.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Kluczowymi systemami są napęd i energia: silnik Volvo Penta o mocy 18 KM z przekładnią wałową lub 37 KM, oba diesla. Kupujący powinien potwierdzić, który silnik jest zamontowany, ponieważ różni się one prędkością maksymalną. Takielunek i olinowanie to klasyczny takielunek ułamkowy z szotami o średnicy 1/2 cala na foku, genui, szotach grota oraz spinakerze o długości do 74,6 stopy, dzięki czemu zużyte olinowanie ruchome wymaga rutynowej wymiany, a nie jest elementem modernizacji.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Głównym punktem do zwrócenia uwagi w konstrukcji jest żeliwny kil; w przeciwieństwie do balastu ołowianego, może on korodować i powinien być sprawdzony pod kątem uszkodzeń powłoki oraz erozji stopy. Ponieważ kil jest wykonany z żeliwa, jego stan wymaga szczególnej uwagi. Konstrukcja przekładkowa pokładu wymaga badania na wilgoć w celu wykluczenia delaminacji lub miękkich miejsc, ponieważ rdzeń jest niewidoczny. Zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej należy sprawdzić pod kątem wewnętrznych plam lub śladów przecieków spoin. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowe rynki nie są oddzielnie rejestrowane dla tego modelu. Dla kupującego krótka lista priorytetów to: potwierdzenie mocy silnika i stanu przekładni wałowej, osłuchanie żeliwnego kilu pod kątem korozji, kontrola rdzenia pokładu oraz weryfikacja stanu zbiorników ze stali nierdzewnej. Jest to rozsądny, ciężki jacht motorowo-żaglowy, którego granicą jest prędkość żegluga, a nie dzielność morska.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Mascot 910. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 3 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 2 | 54 559 zł | — |
| gru 25 | 1 | 135 689 zł | +148.7% |
| lut 26 | 1 | 150 336 zł | +10.8% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Mascot 910 — kraje: 2. Prowadzi Niemcy z 3 ogłoszeniami (75.0%), dalej Szwajcaria.
Podział: Kraj
4 ogłoszeń · kraje: 2| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | 135 690 zł | 3 | 0 | 75.0% |
| Szwajcaria | 75 520 zł | 1 | 0 | 25.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Halmatic 37 | 36.5' | $ 49 000 | 16 | 4 |
| Cape Dory 300 MS | 29.85' | $ 34 900 | 14 | 8 |
| Mascot 910Jesteś tutaj | — | $ 28 362 | 4 | 0 |