Marlow-Hunter 31 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement intérieur du 31 se concentre sur un cockpit large sur toute sa largeur à l'étage et un carré accessible par trois larges marches, offrant une hauteur sous barrots de 1,85 m (6'1"). Une cuisine en long à tribord abrite une cuisinière à deux feux cardanique avec four, évier, micro-ondes et des coffres ouverts au sommet convertibles en réfrigérateur ou congélateur. Les couchages sont répartis dans une cabine avant offrant une bonne hauteur sous barrots mais une couchette en V quelque peu réduite, ainsi qu'une couchette transversale arrière sous le cockpit, spacieuse mais étroitement fermée. La salle d'eau arrière à bâbord dispose d'une cabine de douche séparée, et le canapé en L du carré se transforme en couchette double. À l'étage, le grand cockpit utilise une colonne de barre articulée et des rayons de roue repliables pour l'accès au tableau arrière.

Équipement et améliorations courantes

Des pilotes automatiques sont fréquemment installés, facilitant la manœuvre en équipage réduit sur le gréement B&R. L'électronique habituelle comprend la climatisation, le radar, l'AIS et le traceur de cartes, qui permettent ensemble de naviguer au large avec un cockpit abrité et d'effectuer des navigations de base sans papier. Pour l'acheteur, le gréement optionnel entièrement sur enrouleur avec son mât plus haut est une configuration moins courante que la grand-voile standard à grand rond de chute, et la colonne de pont articulée Lewmar avec sa barre à pédales reste un élément de confort marquant lorsqu'elle est présente.

Ce qu'il faut inspecter

La stratification sous la flottaison est en fibre de verre massif, mais les œuvres mortes et le pont utilisent du Nida-Core en nid d'abeille à la place du balsa, il convient donc de vérifier l'absence de délamination des panneaux ou d'infiltration d'humidité au niveau des passe-coques où le sandwich est interrompu par l'œuvre morte. Du Kevlar est utilisé à l'avant pour sa résistance aux impacts ; inspectez la zone avant pour détecter d'éventuels dommages dus à des collisions qui pourraient compromettre cette couche. Une résine vinylester a été choisie pour résister à l'osmose, mais une expertise doit néanmoins confirmer les mesures d'humidité de la coque, et l'absence de stratification au pistolet à mastic signifie que les réparations doivent respecter le standard du tissu biaxial plutôt que les méthodes plus anciennes. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Voici une courte liste de contrôle pour l'expertise : confirmez la version de quille (petit tirant d'eau de 4'5" ou grand tirant d'eau de 5'5"), vérifiez que les réfrigérateurs de la cuisine sont bien configurés en combiné si c'est le cas, testezy la colonne de mât articulée et les rayons repliables, et inspectez le pont en Nida-Core à la recherche de zones molles. Le 31 s'adresse au acheteur qui privilégie l'espace et la simplicité de manœuvre du gréement plutôt que la vitesse pure.