Marlow-Hunter 31: veleros en venta y panorama del mercado

Glenn Henderson·2015 – 1987·Marlow Hunter
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
32.35' · 9.86 m
Despl.
11.854 lbs · 5377 kg
Primer año
2015

El MarlowHunter 31 es un velero de crucero de 32'4" que Glenn Henderson dibujó para la resurgida marca MarlowHunter tras la adquisición de la empresa por parte de David Marlow, y se construyó bajo estándares elevados con una cantidad inusualmente grande de espacio para su eslora. El esfuerzo de diseño de Henderson en este barco aporta nuevos niveles de habitabilidad a un velero de esta eslora, y desde que Marlow compró la empresa ha buscado incrementar la calidad en todo el barco. Con una manga de 11'10" llevada muy hacia popa y una larga eslora en flotación, el 31 se presenta como un crucero costero de gran manga y gran volumen, más que como un casco de regata despojado.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
93.571 €
De salida, no de venta · 7 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
7 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Marlow-Hunter 31

Buscar en el mercado de ocasión un Marlow-Hunter 31 significa fijarse en un diseño de Glenn Henderson de la época de los años 2010, construido tras la adquisición de la empresa por parte de David Marlow. Se trata de un crucero de 32'4" que se ofrece con quilla de aleta de poco calado o profunda, y una manga llevada muy a popa para maximizar el volumen interior. Estos barcos aparecen en Estados Unidos, y esta generación refleja las actualizaciones de construcción de Marlow-Hunter posteriores a 2012, más que las líneas Hunter más antiguas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La distribución interior del 31 se centra en una bañera de banda a banda en la parte superior y un salón al que se accede por tres amplios escalones, con una altura libre interior de 6'1". Una cocina lineal a estribor alberga una cocina de dos fogones con cardán, horno, fregadero, microondas y neveras de puerta superior convertibles a frigorífico o congelador. Los espacios para dormir se reparten en un camarote de proa con buena altura pero un camarote de proa en V algo reducido, además de una litera transversal a popa bajo la bañera, que es espaciosa pero muy cerrada. El aseo de popa a babor cuenta con una cabina de ducha independiente, y el sofá en L del salón se convierte en litera doble. En cubierta, la amplia bañera utiliza un pedestal articulado y radios plegables de la rueda de timón para el acceso al espejo de popa.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan pilotos automáticos, lo que facilita el gobierno con tripulación reducida en el aparejo B&R. Entre la electrónica habitual se incluyen aire acondicionado, radar, AIS y plotter cartográfico, que juntos permiten realizar cruceros costeros con bañera protegida y una navegación básica sin depender de papel. Para un comprador, el aparejo opcional de enrollador total con su mástil más alto es un hallazgo menos frecuente que la vela mayor estándar de gran relinga, y la base articulada Lewmar con pedal de balanceo para los pies sigue siendo una característica de confort definitoria cuando está presente.

Qué inspeccionar

La laminación por debajo de la línea de flotación es de fibra de vidrio maciza, pero la obra muerta y la cubierta utilizan nido de abeja Nida-Core en lugar de balsa, por lo que se debe comprobar si hay delaminación de paneles o filtraciones de humedad en los pasacascos donde el núcleo está interrumpido. Se utiliza Kevlar en la proa para resistir el impacto; inspeccione la zona de la proa en busca de daños por colisión que pudieran comprometer esa capa. Se especificó resina viniléster para resistir la ósmosis, pero una inspección de compra debería confirmar las lecturas de humedad del casco, y la ausencia de laminado con pistola de chorro significa que las reparaciones deben ajustarse al estándar de tejido biaxial en lugar de métodos más antiguos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Una breve lista de comprobación para la inspección: confirme la versión de la quilla (poco calado de 4'5" o de gran calado de 5'5"), verifique si los frigoríficos de la cocina están configurados como frigorífico/congelador si así se indica, pruebe la base articulada y los radios plegables, y realice una inspección de la cubierta Nida-Core en busca de zonas blandas. El 31 recompensa al comprador que busca espacio y maniobra sencilla del aparejo por encima de la velocidad pura.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Marlow-Hunter 31 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 7 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

7 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos93.571 €70100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

11 diseños · mismo segmento
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Marlow-Hunter 31Estás aquí$ 109.00070

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Marlow-Hunter 31 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Marlow-Hunter 31 de ocasión en los últimos 12 meses es 93.571 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Marlow-Hunter 31 hay en venta?+
se han rastreado 7 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Marlow-Hunter 31?+
Los principales mercados de anuncios de Marlow-Hunter 31 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Marlow-Hunter 31?+
Modelos comparables son Hunter 33, Beneteau Oceanis 31, Hunter Marine 31. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.