MacGregor 65 à vendre et aperçu du marché

Roger Macgregor·1984 – 1987·~24 hulls·Macgregor Yacht Corp.
MacGregor 65 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Cotre
LOA
65' · 19.81 m
Dépl.
22 000 lbs · 9 979 kg
Première année
1984

Le MacGregor 65 s'impose comme une expression singulière de la philosophie de conception de Roger MacGregor poussée à l'échelle du grand large : un cotre à déplacement ultraléger de 65 pieds construit en petite série entre 1984 et 1987, affichant un déplacement d'origine de 22 000 livres qui a ensuite cédé la place à une version plus lourde dotée d'un salon de pont. Avec une longueur à la flottaison (LWL) de 63 pieds et un maîtrebau de 11,67 pieds, le bateau a été conçu comme un croiseurrégatier côtier pouvant également être certifié selon les normes de l'American Bureau of Shipping (ABS). Les propriétaires décrivent un voilier étonnamment rapide et résolument atypique dans ses priorités.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
51 487 €
Demandé, pas vendu · 4 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
4 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
2
États-Unis (75.0%) · Australie (25.0%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat MacGregor 65

Chercher un MacGregor 65 sur le marché de l'occasion signifie s'offrir un cotre ultra-léger de petite série aux deux visages opposés : d'un côté, le régatier côtier d'origine de 22 000 livres ; de l'autre, le voilier de grande production ultérieur de 32 000 livres certifié ABS avec son salon de pont. Construits de 1984 à 1987, ces 65 pieds sont rares, et la flotte d'occasion mêle des historiques privés ou d'anciens bateaux de charter avec des aménagements variés selon les propriétaires.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines du propriétaire sont les aménagements les plus courants sur les bateaux d'occasion, bien que des configurations à salon de pont ouvertes soient également présentes. Les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents et méritent une expertise approfondie, car l'utilisation intensive peut accélérer l'usure des éléments suivants. La version avec salon de pont présente un déplacement plus lourd et des cloisons structurelles épaisses en stratifié massif à l'arrière des années 1987, tandis que le bateau ouvert d'origine est le croiseur-régatier côtier plus léger et plus agile décrit par les premiers propriétaires.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement de navigation sur ces bateaux comprend souvent un radar, un pilote automatique et un traceur de cartes en équipement d'origine pour la vente. Au-delà de cela, les éléments importants pour l'acheteur concernent l'énergie et la direction : le câblage 12 volts d'origine était médiocre, donc un refaisage électrique moderne est une amélioration courante et utile, et un propulseur d'étrave rétractable est la seule réponse viable au carène avant peu profonde qui interdit l'utilisation d'un appareil fixe. Les hublots ouvrants sont fréquemment remplacés par les propriétaires, et les chandeliers de l'homme à la mer trop courts sont souvent surélevés.

Points à inspecter

Le tube de jaumière en fibre de verre s'use avec l'âge, ce qui rend la mèche de safran instable et fait toussoter la barre — vérifiez l'absence de jeu à la barre. Le câblage d'origine en 12 volts était de mauvaise qualité et doit être revu pour des raisons de sécurité et de capacité. Un propriétaire avait signalé que les hublots ouvrants devaient être remplacés, et le système de cale est complexe, nécessitant un suivi minutieux des chemins d'évacuation de l'eau. Les 15 pieds de proue du voilier manquent de profondeur pour installer une hélice d'étrave fixe, il faut donc confirmer que tout propulseur installé est de type rétractable. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques sont les États-Unis et l'Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte mais précise :

  • Confirmer l'état du tube de jaumière et la liberté de barre
  • Examiner tout recâblage du système 12 volts d'origine
  • Inspecter les hublots remplacés et les chandeliers surélevés
  • Vérifier l'accès à la cale et le fonctionnement des vides-coques
  • Confirmer que l'annexe d'étrave, si elle est installée, est de type rétractable
  • Privilégier une coque avec pont de barre équipée d'un système ABS pour une marge structurelle accrue

Où ils sont listés

Les annonces MacGregor 65 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces (75.0%), suivi de Australie.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

4 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis51 487 €3075.0%
Australie86 173 €1025.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Jeanneau Yachts 6566.27'$ 1 650 000479
Lagoon Sixty 567.42'$ 3 575 000397
Hudson 6665.94'$ 3 899 000181
Catana 6566.6'$ 1 095 0001010
X-Yachts X-6565.65'$ 908 96453
Swan Swan 6565.98'$ 432 14254
MacGregor 65Tu es ici$ 60 00040

Questions fréquentes

01Combien coûte un MacGregor 65 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un MacGregor 65 d'occasion sur les 12 derniers mois est 51 487 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers MacGregor 65 sont à vendre ?+
4 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers MacGregor 65 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces MacGregor 65 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (75.0%), Australie (25.0%).
04Que regarder à la place d'un MacGregor 65 ?+
Les modèles comparables incluent Jeanneau Yachts 65, Lagoon Sixty 5, Hudson 66. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.