Leopard 58 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe najczęściej spotyka się na rynku wtórnym, ale dostępne są obie. Salon i kambuz jachtu zajmują powierzchnię 750 stóp kwadratowych przy wysokości w kabinie wynoszącej 6 stóp 6 cali. Koje mają szerokość od 4 stóp 9 cali do 5 stóp 1 cala oraz długość 6 stóp 6 cali w pozycjach dziobowej, rufowej i na pomoście łączącym kadłuby. Ogromny flybridge z podnóżem typu targa pokrywa niemal połowę długości jachtu, a hydraulicznie sterowana rufowa platforma kąpielowa opuszcza się do wody dla ułatwienia manewrowania pontonem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Leopard 58 posiada solidny pakiet podstawowy: powszechnie montuje się kabestany elektryczne, plotery map, autopilota, falownik, klimatyzację, odsalarkę oraz panele słoneczne, a często spotyka się również radar, AIS, tratwę ratunkową i platformę kąpielową. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – odsalarka, falownik wraz z panelami słonecznymi pozwalają na długie postoje poza portem – oraz obsługa żagli, gdzie standardowy fok samozwrotny na elektrycznych sztagach Lewmar zazwyczaj wspiera się biminiem i prysznicem w kokpicie, co ułatwia żeglugę w tropikach. Mniej powszechne, ale cenne ulepszenia wprowadzane przez właścicieli obejmują ster strumieniowy dziobowy do łatwego wydostawania się z ciasnych marin, Code Zero lub spinaker asymetryczny dla osiągów na kursach pełnych oraz żurawiki do pontonu. Sztywny dach (hardtop) i pokład tekowy występują tylko na niektórych jednostkach.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znane obszary konstrukcyjne wymagają dokładnego przyjrzenia się. Kadłuby są wykonane z laminatu z rdzeniem z balsy, formowanego próżniowo w celu zminimalizowania pustek, a kile wypełniono pianką zamkniętokomórkową, aby ograniczyć migrację wilgoci. Należy więc skontrolować pod kątem delaminacji lub przecieków wody połączenia kadłuba z pokładem oraz korzenie kilu. Przy prześwicie pod platformą wynoszącym zaledwie 3 stopy i 3 cale przy połowie obciążenia, należy sprawdzić dolną część kadłuba pod kątem uszkodzeń od uderzeń lub zużycia spowodowanego przechodzeniem fal przez dno. Standardowy napęd Saildrive Yanmar o mocy 75 KM powinien zostać sprawdzony pod kątem stanu membrany i śruby, a siłowniki i uszczelnienia hydraulicznej platformy rufowej – pod kątem wycieków. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, Turcji, Amerykańskich Wyspach Dziewiczych, RPA i na Seychelach. Dla kupującego priorytetem powinno być: potwierdzenie układu wnętrza (cztero-kabinowy wersja czarterowa vs inne), sprawdzenie działania przekładni Saildrive oraz systemów hydraulicznych platformy, przetestowanie banku akumulatorów bytowych (6 x 210 AH) oraz wybór egzemplarzy wyposażonych już w odsalarkę, panele słoneczne i ster strumieniowy dziobowy.