Guide d'achat Impala 30
L'Impala 30 est un sloop de 30 pieds conçu au Danemark et construit par le chantier Nielsen de 1976 à 1983. Sur le marché de l'occasion, il séduit les navigateurs qui recherchent un croiseur-régatier côtier léger et large, sans la masse d'un bateau à quille longue. Comme certains ont été finis à partir de kits, chaque unité importe autant que la classe elle-même.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux configurations de gréement sont proposées : un gréement fractionné avec des voiles d'avant plus petites et plus faciles à virer, et un gréement en tête. Les deux partagent le même tirant d'eau de 5,58 à 5,88 pieds qui permet au bateau d'accéder à la plupart des ports de plaisance. À l'intérieur, l'aménagement se compose d'un intérieur en acajou offrant cinq ou six couchages, une cuisine et un WC, alimentés par un réservoir d'eau douce de 26 gallons. La coque et le pont en sandwich balsa rendent le bateau plus chaud dans la cabine qu'une coque en fibre de verre non sandwichée ne le serait, mais définissent également le risque d'inspection principal.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement d'origine le plus important pour un acheteur est le moteur diesel in-bord Yanmar SB12G de 12 chevaux en option avec ligne d'arbre et un réservoir de carburant en acier inoxydable de 7 gallons ; certains bateaux reflètent plutôt une finition amateur avec des motorisations variées. Le gréement constitue l'autre grand ensemble : les voiliers gréés fractionnés utilisent des drisses de 28,3 mètres de 10 millimètres et des écoutes de 12 millimètres, tandis que les deux gréements partagent des écoutes de foc et de génois de 9 mètres ainsi qu'une écoute de grand-voile de 22,6 mètres — utile pour évaluer si le gréement courant du vendeur est correctement dimensionné.
Ce qu'il faut inspecter
Le sandwich balsa est la principale préoccupation. L'eau qui s'infiltre dans l'âme pouvant provoquer un pourrissement coûteux ou impossible à réparer, inspectez chaque passe-coque, chaque zone de cadène et chaque pénétration de coque pour détecter d'éventuels signes de ramollissement ou de taches. Compte tenu du fait que certains Impala 30 ont été vendus pour être finis par leur propriétaire, un expert doit confirmer que la qualité de construction de la coque spécifique correspond aux normes du chantier plutôt que de le supposer. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est courte : confirmer le type de gréement et que les tailles des drisses et écoutes correspondent à la configuration fractionnée ou en tête ; vérifier que l'âme en balsa est sèche à toutes les traversées ; et considérer que toute coque finie par un amateur nécessite une inspection structurelle plus approfondie. Un exemplaire sain récompense avec un voilier côtier rapide et spacieux dont le déplacement léger et le ratio de lest de 43 % lui confèrent une meilleure résistance à la gîte que la plupart de ses pairs.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85 143 | 43 | 18 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14 750 | 22 | 1 |
| CS Yachts 30 | 30' | $ 21 005 | 20 | 4 |