Impala 30 Kaufberatung
Die Impala 30 ist eine in Dänemark entworfene, von Nielsen gebaute 30-Fuß-Slup, die von 1976 bis 1983 produziert wurde. Auf dem Gebrauchtbootmarkt zieht sie Segler an, die eine leichte, breite Regatta-/Fahrtenyacht für Küstenfahrten suchen, ohne das Gewicht eines Langkielboots in Kauf nehmen zu müssen. Da einige Boote als Bausatz fertiggestellt wurden, ist das einzelne Boot genauso wichtig wie die Klasse selbst.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Es lassen sich zwei Rigg-Konfigurationen unterscheiden: ein 7/8-Rigg mit leichter zu bedienenden, kleineren Vorsegeln für das Wenden und ein Masttopprigg. Beide teilen sich den gleichen Tiefgang von 1,67 bis 1,79 Metern, der dem Boot den Zutritt zu den meisten Marinas ermöglicht. Unter Deck bietet die Aufteilung einen Mahagoni-Innenraum mit fünf oder sechs Kojen, einer Pantry und einer Toilette, die von einem 99-Liter-Freshwatertank versorgt wird. Der Rumpf und das Deck mit Balsaholzkern sorgen dafür, dass es in der Kabine wärmer ist als bei einem unverstärkten GFK-Rumpf, stellen aber gleichzeitig das zentrale Risiko bei der Inspektion dar.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die wichtigste werksseitige Ausstattung für einen Käufer ist der optionale Einbaudiesel Yanmar SB12G mit 12 PS und Wellenantrieb sowie einem 7-Gallonen-Kraftstofftank aus Edelstahl; einige Boote spiegeln stattdessen den Eigenbau- oder Umbautrail wider, der mit unterschiedlichen Antrieben vorliegt. Das Rigg bildet die andere große Gruppe: Boote mit 7/8-Rigg verwenden 28,3 Meter lange 10-mm-Fallen und 12-mm-Schoten, während beide Rigg-Typen 9-m-Genuaschoten und -fall sowie eine 22,6-m-Großschot teilen – ein wichtiger Hinweis, um zu beurteilen, ob das laufende Gut des Verkäufers richtig dimensioniert ist.
Was zu inspizieren ist
Das Balsaholz-Sandwich ist das Hauptproblem. Da Wasser, das in den Kern eindringt, Fäulnis verursachen kann, die teuer oder unmöglich zu reparieren ist, sollte jedes Decksdurchgangsteil, der Bereich um die Püttinge und alle Rumpfdurchführungen auf weiche Stellen oder Verfärbungen untersucht werden. Da einige Impala 30 für den Eigenbau verkauft wurden, sollte ein Gutachter bestätigen, dass die Bauqualität des jeweiligen Rumpfes den Werftstandards entspricht, anstatt dies vorauszusetzen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für einen Käufer ist die praktische Checkliste kurz: Bestätigen Sie den Riggtyp und dass die Größen von Fallen und Schoten zu der fraktionierten oder Masttopp-Konfiguration passen; überprüfen Sie, ob der Balsakern an allen Durchführungen trocken ist; und betrachten Sie jeden selbstgebauten Rumpf als eine Investition, die eine gründlichere strukturelle Prüfung erfordert. Ein solides Exemplar belohnt mit einer schnellen, geräumigen Küstenyacht, deren geringe Verdrängung und Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 43 Prozent ihr mehr Krängungswiderstand verleihen als den meisten Konkurrenzbooten.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85.143 | 43 | 18 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14.750 | 22 | 1 |
| CS Yachts 30 | 30' | $ 21.005 | 20 | 4 |