Hunter 35 Legend à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les deux versions disposent d'une cabine avant en V, d'un carré avec une table à bâbord et un canapé à tribord, ainsi que d'une cuisine à bâbord et des WC à tribord à l'arrière, complétés par une table à cartes et une couchette de quart à bâbord près de l'ancre. Le 35.5 agrandit le carré et les WC tout en réduisant la table à cartes, et remplace la couchette de quart longitudinale du 35 par une couchette double transversale de 2,10 m x 1,52 m — une avancée significative pour la vie à bord ou pour un couple avec invité. La quille à aileron (1,98 m) ou la quille à bulbe ailé (1,37 m) du 35 laissent place uniquement à la quille à bulbe ailé sur le 35.5, les amateurs de faible tirant d'eau doivent donc confirmer leur choix sur ce dernier modèle. (1)

Équipement et améliorations courantes

La puissance provient d'un moteur diesel Yanmar 3GM de 24 ch à 3 400 tr/min, suffisant pour mouiller ces coques. Les plans de voilure sont des sloops fractionnés, et la plupart des bateaux embarquaient à l'origine une grand-voile avec un foc à 120 % ; tout enrouleur que vous voyez est une installation d'époque ou ajoutée par le propriétaire, à inspecter soigneusement au niveau des passages de pont. Au-delà du moteur et du jeu de voiles standard, les améliorations importantes à vérifier pour l'acheteur comprennent tout groupe électrogène ou dessalinisateur supplémentaire (conséquences sur la consommation et la capacité des réservoirs), un pilote automatique ou des instruments de navigation modernes, ainsi que des protections comme un capote de descente ou un bimini qui protège le pont en sandwich balsa du soleil et évacue l'eau loin des trous des bosses de réas. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Sur le 35.5, le point où les bosses de l'enrouleur de foc traversent le pont avant est une source documentée et persistante d'infiltration d'eau dans l'âme en balsa du pont — sondez la zone avec un testeur d'humidité et tapotez pour détecter d'éventuelles délaminations. Vérifiez également le réservoir d'eaux noires : l'unité d'origine en aluminium léger était conçue pour environ dix ans, de sorte que tout exemplaire non remplacé a depuis longtemps dépassé sa durée de vie et doit être budgétisé pour son remplacement. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux changent de mains par le biais des circuits généraux de courtage sans région dominante. Pour un acheteur, la sélection se résume à ces points : confirmer si vous regardez un 35 (quille à aileron ou quille à bulbe) ou un 35.5 (quille à bulbe uniquement, couchette arrière agrandie) ; sonder le pont avant du 35.5 autour des passages des bosses de réglage de l'enrouleur afin de détecter une saturation de l'âme ; vérifier que le réservoir d'eaux noires est un modèle moderne remplacé ; et contrôler l'historique d'entretien du Yanmar 3GM. Un 35.5 propre avec un réservoir remplacé et une âme de pont saine est l'achat le plus pratique pour la plupart des programmes de croisière.