Veleiros Hunter 35 Legend à venda

Disposições no Mercado de Usados

Ambas as versões dispõem de um camarote de proa em V, uma dinete a bombordo e um sofá-beliche a estibordo no salão, uma cozinha a bombordo com casa de banho a estibordo a popa, além de uma mesa de cartas e um beliche de popa a bombordo. O 35.5 aumenta a dinete e a casa de banho, reduzindo a mesa de cartas, e substitui o beliche de popa longitudinal do 35 por um beliche duplo transversal de 7 pés por 5 pés — um ganho significativo para quem vive a bordo ou para uso por dois casais. A quilha de aleta (6'6") ou a quilha de bolbo asa (4'6") do 35 dão lugar apenas à quilha de bolbo asa no 35.5, pelo que os interessados num calado reduzido devem confirmar este último modelo. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A potência provém de um motor interior a diesel Yanmar 3GM com 24 cv a 3400 rpm, suficiente para estes cascos ancorarem. Os planos vélicos são de sloop fracionado, e a maioria dos barcos vinha originalmente equipada com uma vela grande com buja de 120 %; qualquer sistema de enrolador que veja é uma adição do período ou do proprietário que vale a pena verificar nas passagens de convés. Além do motor e do inventário padrão de velas, as melhorias relevantes para o comprador incluem a verificação de qualquer gerador ou dessalinizador adicionado (consequências em termos de energia e capacidade de depósitos), piloto automático ou instrumentos de navegação modernos, e capotas como uma capota de chuva ou bimini que proteja o convés com alma de balsa do sol e desvie a água para longe das aberturas das linhas de enrolar. (1)

O que inspecionar

No 35.5, o local por onde os cabos do enrolador da buja passam através do convés de proa é uma fonte documentada e persistente de infiltração de água no núcleo de balsa do convés — teste a área com um medidor de humidade e bata para detetar delaminações. Confirme também o depósito de águas negras: a unidade original em alumínio de baixo espessura tinha uma vida útil estimada em cerca de dez anos, pelo que qualquer exemplar não substituído já ultrapassou a sua vida útil de projeto e o seu custo de substituição deve ser previsto no orçamento. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos mudam de mãos através de canais gerais de corretagem sem uma região dominante. Para um potencial comprador, a lista curta é a seguinte: confirme se está a olhar para um 35 (quilha de aleta ou de bolbo) ou um 35.5 (apenas com bolbo, cama de popa ampliada); verifique o convés de proa do 35.5 em redor das passagens dos cabos de enrolador para detetar saturação do núcleo; confirme que o depósito de águas negras é uma substituição moderna; e verifique o historial de manutenção do Yanmar 3GM. Um 35.5 limpo, com o depósito substituído e o núcleo do convés em bom estado, é a compra mais prática para a maioria dos planos de cruzeiro.