Conception et construction
Le plan de Joubert-Nivelt de 1982 dotait l'84 d'un gréement de sloop en tête sur une quille à aileron avec un safran sur skeg, et le chantier proposait un choix de trois quilles pour s'adapter aux différents plans d'eau de navigation. La coque elle-même était en stratifié massif avec un pont en stratifié massif, et le lest en fonte de 2 050 livres offrait un ratio lest/déplacement de 33 %, suffisant pour maintenir un voilier de croisière côtière de 27 pieds 9 pouces équilibré sans revendiquer des caractéristiques de grand voyage hauturier. Avec un ratio longueur/déplacement proche de 217 et un ratio de confort d'environ 18, les chiffres décrivent une coque côtière modérément légère plutôt qu'un voilier de voyage au long cours, et la vitesse de coque théorique de 6,47 nœuds marque le plafond pratique sous voiles. (1)
Gréement et comportement
En navigation, le Gib'Sea 84 offrait de bonnes performances sous voiles, bien que des essais de l'époque aient révélé un comportement instable dans la brise au mouillage. Le sloop en tête portait environ 335 pieds carrés de surface de voilure, produisant un ratio surface de voile/déplacement proche de 16 — suffisant pour un croiseur par vent léger à modéré, mais pas un pur régatier de petit temps. Le tirant d'eau variait entre seulement 3 pieds 3 pouces et un maximum de 5 pieds 3 pouces selon le choix de la quille, permettant aux propriétaires d'opérer un compromis entre accès aux eaux peu profondes et capacité à remonter au vent. La combinaison de sa quille à aileron et de son safran sur skeg le plaçait résolument dans la tradition des croiseurs côtiers modernes du début des années 1980. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'84 était un petit bateau spacieux : l'intérieur était vaste avec des cabines avant et arrière généreuses, et le carré était large et ouvert. Cette ouverture avait un prix, car les rangements étaient limités malgré le volume de vie du carré principal. La table à cartes et la cuisine suivaient l'aménagement établi sur le précédent Gib'Sea 76, déplaçant vers l'avant un triangle de travail familier pour le cuisinier et le navigateur. Écrivant dans le Yachting Monthly, les essayeurs l'ont qualifié de croiseur familial tout à fait sain qui, bien qu'il soit difficile d'en être enthousiaste, présente peu de défauts en dehors de ce qu'ils considéraient comme un intérieur plutôt simpliste. (1)
Le verdict
Le Gib'Sea 84 est un voilier de croisière côtière raisonnable et sans prétention, issu de la refonte des années 1980 du chantier Gibert Marine. Il offre un volume réel pour sa longueur, une grande polyvalence de quille et un comportement prévisible dans les conditions ordinaires, avec pour principaux points faibles un aménagement de rangements sommaire et une nervosité accrue dès que le vent fraîchit.
Avantages
- Intérieur spacieux avec de véritables cabines avant et arrière pour une coque de 28 pieds
- Le choix entre trois quilles élargit l'usage en eaux peu profondes comme en eaux profondes
- Croiseur familial sain et sécurisant selon les retours des professionnels
Les points faibles
- Stockage limité malgré un carré ouvert et large
- Comportement volage dans le gros temps
- Intérieur jugé par les critiques comme étant assez simpliste
