Guide d'achat Gib'Sea 44
Chercher sur le marché de l'occasion un Gib'Sea 44 signifie se tourner vers un croiseur Joubert-Nivelt de 43,18 pieds lancé par Gibert Marine en 1977, construit en stratifié massif avec une quille à aileron et un safran sur skeg. Il s'agit de voiliers destinés à la navigation côtière, équipés d'un moteur unique et d'un gréement de sloop en tête ; leur flotte d'occasion reflète à la fois des historiques de propriétaires privés et d'anciens bateaux de charter, que l'acheteur doit examiner attentivement lors de l'expertise.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines sont plus courantes parmi les bateaux d'occasion, bien que des versions à deux cabines soient également disponibles. Les exemplaires issus du charter sont fréquents et ont tendance à présenter un cycle d'utilisation plus élevé pour les systèmes, ainsi qu'une usure plus marquée des surfaces du carré et des salles d'eau que les bateaux entretenus par des propriétaires privés. Les deux aménagements tirent parti du maître-bau de 13,35 pieds et de la longueur à la flottaison de 33,83 pieds pour offrir un volume habitable adapté à la croisière côtière, mais une coque ayant appartenu à un programme de charter nécessite une inspection plus approfondie, tant au niveau structurel qu'esthétique.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, les Gib'Sea 44 sont souvent équipés d'un chauffage, d'eau chaude et d'une douche de cockpit pour le confort à bord, tandis que le matériel de spinnaker permet de naviguer au près plus facilement par petit temps côtier. En ce qui concerne la navigation et les systèmes, le radar, l'AIS, le pilote automatique et le traceur de cartes sont généralement installés, ce qui signifie que la plupart des acheteurs peuvent s'attendre à une visibilité moderne sans dépense immédiate. Ces ensembles importent plus que les petits ajouts personnels : un chauffage fonctionnel et l'eau chaude définissent l'ergonomie des saisons de transition, et une centrale de navigation complète réduit la charge de mise à niveau pour la première saison.
Ce qu'il faut inspecter
Le historique de construction montre que le Gib'Sea 44 a été construit en stratifié massif par Gibert Marine à partir de 1977, sans coque sandwich à risque de délamination, mais une expertise doit néanmoins confirmer l'intégrité de la coque et tout historique d'entretien. Les bateaux issus du charter étant fréquents, vérifiez les heures moteur et l'historique d'entretien du unique moteur installé, et examinez le safran sur skeg ainsi que la liaison coque-quille pour détecter d'éventuels impacts ou corrosion. L'expertise doit respecter les procédures standard pour un croiseur français en stratifié massif de 1977 et suivants, plutôt que de rechercher des défauts spécifiques à ce modèle connu. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour ces bateaux est l'Allemagne, où des Gib'Sea 44 d'occasion issus de flottes de location ou de versions propriétaires apparaissent avec l'équipement décrit ci-dessus. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le choix du plan entre la version propriétaire à trois cabines et l'alternative moins courante, prévoir un budget pour une expertise axée sur l'usure liée à l'ancien usage en charter, et s'attendre à ce que le chauffage, l'eau chaude, le spinnaker et toute l'électronique de navigation soient équipés de série plutôt que d'être des options à ajouter.
- Privilégiez les versions propriétaire à trois cabines, sauf si l'historique de location est acceptable
- Inspectez de près le safran sur skeg, la quille à aileron et le moteur unique sur les coques issues d'un programme de location
- Attendez-vous à ce que le chauffage, l'eau chaude, la douche de cockpit, le spinnaker, le radar, l'AIS, le pilote automatique et le traceur de cartes soient des équipements couramment installés
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Gib'Sea 44. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 26 | 1 | 69 706 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Gib'Sea 44 couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 69 706 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| CSY 44 | 44' | $ 57 323 | 43 | 7 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95 000 | 23 | 1 |
| Bruce Roberts 44 | 44' | $ 70 036 | 16 | 1 |
| Gibsea 43 | 42.67' | $ 76 858 | 16 | 2 |
| Hylas 44 | 44.17' | $ 109 990 | 15 | 2 |
| Sunbeam 44 | 43.96' | $ 196 802 | 11 | 3 |
| Gibert 372 | 35.76' | $ 43 087 | 7 | 3 |
| Gib'Sea 44Tu es ici | — | $ 81 173 | 1 | 1 |