Guide d'achat Sunbeam 44
Acheter un Sunbeam 44 d'occasion signifie envisager un croiseur à cockpit central des années 1990, né de la première collaboration entre J&J Design et le chantier autrichien Schöchl, lancé en 1992 comme un voilier solide et marin, construit pour les voyages au long cours. Avec une faible production initiale dès le début de sa fabrication, le bateau que vous trouverez sera l'un d'une série limitée plutôt qu'une gamme produite en grande série, et la flotte d'occasion se concentre dans les zones de navigation aux eaux chaudes pour lesquelles ce plan a été adapté.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Sunbeam 44 est un monocoque à cockpit central d'un peu moins de 44 pieds, doté d'un poste de barre protégé et d'une aménagement divisé en avant et en arrière — la configuration imposée par le cahier des charges initial lors de la redéfinition du cockpit central d'Europe du Nord pour une croisière confortable par temps chaud. Un lest en plomb de près de 8 400 livres et une quille à aileron de 5,4 pieds décrivent une carène hauturière stable, tandis que les capacités de 70 gallons d'eau et de 58 gallons de carburant représentent le type de réservoirs qu'un acheteur doit vérifier comme étant intacts sur chaque exemplaire. On s'attend à ce que l'intérieur standard ait reçu des éloges pour son rangement et ses finitions lorsqu'il était neuf, bien que les propriétaires successifs aient pu procéder à des travaux de refit selon leurs goûts.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers Sunbeam 44 d'occasion sont équipés de chauffage, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un radar, d'une grand-voile sur enrouleur, de ponts en teck, de panneaux solaires et d'un convertisseur — un ensemble de puissance et de navigation qui rend ce 44 pieds facile à mener en équipage réduit et confortable au mouillage. Un bimini, une douche de cockpit et un spinnaker sont également fréquents, témoignant de leur programme de navigation dans les climats chauds. Au-delà de cette configuration de base, on trouve souvent sur les Sunbeam 44 d'occasion un dessalinisateur, un propulseur d'étrave, des winches électriques, un congélateur, un système d'eau chaude, une plateforme de bain, un AIS et un radeau de survie — des améliorations qui réduisent la charge de travail en navigation et augmentent l'autonomie. Les ajouts plus rares des propriétaires comprennent des batteries lithium, un spi asymétrique ou un lave-linge, à considérer donc comme des bonus plutôt que comme des attentes.
Ce qu'il faut inspecter
Le bilan disponible sur le Sunbeam 44 est globalement favorable : l'expertise de YACHT décrivait le voilier comme solide et marin sur toute la ligne, ses qualités de comportement, son confort, son espace, ses rangements et ses menuiseries ne suscitant aucune réserve majeure. L'inspection doit suivre la routine habituelle pour un bateau d'occasion : vérifier l'état de la coque et du pont en stratifié massif, l'installation du moteur diesel Yanmar et la liaison coque-quille avec lest en plomb. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Les marchés typiques pour le Sunbeam 44 sont la Grèce, l'Italie, la Turquie, la Croatie et les îles Caïmans, ce qui correspond parfaitement à son programme de croisière méditerranéenne et au-delà. Pour un acheteur, les conseils sont simples : recherchez un exemplaire équipé d'un chauffage central, bien instrumenté avec la combinaison courante d'enrouleur et panneaux solaires, privilégiez un modèle doté du dessalinisateur et de l'hélice d'étrave souvent installés si de longues traversées sont prévues, et inspectez la coque et la quille comme vous le feriez pour tout voilier de voyage en stratifié massif lesté par une balle de plomb.
- Confirmez que l'aménagement à cockpit central et les adaptations pour le chaud climat correspondent à vos projets
- Vérifiez que les équipements courants en matière de motorisation, de navigation et de voilure sont présents et révisés
- Recherchez les améliorations de croisière fréquentes : dessalinisateur, propulseur d'étrave, AIS
- Inspectez la coque solide, le pont et la liaison coque-quille avec le soin habituel réservé à un voilier d'occasion
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Sunbeam 44. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 102 581 € | — |
| juil. 25 | 1 | 102 581 € | 0.0% |
| oct. 25 | 1 | 102 581 € | 0.0% |
| nov. 25 | 1 | 181 007 € | +76.5% |
| déc. 25 | 1 | 220 224 € | +21.7% |
| janv. 26 | 1 | 169 945 € | -22.8% |
| mars 26 | 1 | 160 894 € | -5.3% |
| avr. 26 | 2 | 171 962 € | +6.9% |
| mai 26 | 1 | 200 112 € | +16.4% |
| juil. 26 | 2 | 115 643 € | -42.2% |
| août 26 | 1 | 188 046 € | +62.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Sunbeam 44 couvrent 5 pays. Italie arrive en tête avec 5 annonces (45.5%), suivi de Grèce et Turquie.
Répartition par Pays
11 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Italie | 188 046 € | 5 | 1 | 45.5% |
| Grèce | 102 581 € | 2 | 0 | 18.2% |
| Turquie | 115 643 € | 2 | 2 | 18.2% |
| Croatie | 241 342 € | 1 | 0 | 9.1% |
| Îles Caïmans | 160 895 € | 1 | 0 | 9.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| CSY 44 | 44' | $ 57 458 | 43 | 7 |
| Swan 44 | 44' | $ 174 810 | 23 | 8 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95 000 | 23 | 1 |
| Hylas 44 | 44.17' | $ 109 990 | 15 | 2 |
| Sunbeam 44Tu es ici | — | $ 196 953 | 11 | 3 |