Gib'Sea 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Variante bei Booten im Verkauf, obwohl auch Versionen mit zwei Kabinen zu finden sind. Ex-Charterboote sind weit verbreitet und weisen oft eine höhere Betriebsleistung der Systeme sowie mehr Verschleiß an den Oberflächen des Salons und der Nasszelle als privat gepflegte Boote auf. Beide Layouts nutzen die Breite von 13,35 Fuß und die Wasserlinie von 33,83 Fuß, um ein wohnliches Volumen für Küstenfahrten zu bieten. Ein ehemaliges Charterboot erfordert jedoch eine genaue Inspektion sowohl der strukturellen als auch der kosmetischen Zustände.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Gib'Sea 44s meist mit Heizung, Warmwasser und einer Cockpit-Dusche für mehr Komfort an Bord ausgestattet, während Spinnaker-Ausrüstung das Segeln bei leichtem Wind an der Küste unterstützt. Auf der Seite der Navigation und Systeme sind Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter üblich, was bedeutet, dass die meisten Käufer eine moderne Situationsbewertung erwarten können, ohne sofortige Ausgaben tätigen zu müssen. Diese Pakete sind wichtiger als kleinere Eigen-Upgrades des Eigners: Eine funktionierende Heizung und Warmwasser definieren die Nutzbarkeit in der Übergangszeit, und ein vollständiges Navigationssystem reduziert die Last der Upgrades in der ersten Saison erheblich.

Was zu inspizieren ist

Die Bauhistorie zeigt, dass die Gib'Sea 44 von 1977 bis heute von Gibert Marine aus massivem GFK gebaut wurde – ohne Sandwichrumpf, der sich delaminieren könnte. Dennoch sollte ein Gutachten die Rumpfintegrität und eventuelle Reparaturhistorie bestätigen. Da Ex-Charterboote häufig sind, sollten Motorstunden und Wartung des einzigen installierten Motors überprüft werden. Zudem sollten das Skeg-aufgehängte Ruder und die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Schäden durch Stöße oder Korrosion untersucht werden. Das Gutachten sollte den Standard für eine französische Fahrtenyacht aus massivem GFK aus dem Jahr 1977 und später befolgen, anstatt nach bekannten Schwachstellen dieses Modells zu suchen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist Deutschland, wo Gebraucht-Gib'Sea 44s aus Charter- oder Eignerversionen mit der oben beschriebenen Ausrüstung angeboten werden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die Vorliebe für das Layout zwischen der Eignerversion mit drei Kabinen und der selteneren Alternative, planen Sie ein Gutachten, das sich auf Verschleiß durch ehemalige Charterbetrieb konzentriert, und rechnen Sie mit serienmäßig installierter Heizung, Warmwasser, Spinnaker und vollständiger Navigationselektronik als Standard und nicht als Upgrades.

• Wählen Sie ein Eignerschiff mit drei Kabinen, es sei denn, die Charterhistorie ist akzeptabel.
• Prüfen Sie bei Ex-Charterrümpfen Skeg-Ruder, Flossenkiel und den Einzelmotor genau im Rahmen der Besichtigung.
• Rechnen Sie mit der Standardausrüstung wie Heizung, Warmwasser, Cockpitschaum, Spinnaker, Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter.