Guide d'achat Fraser 41
Le Fraser 41 sur le marché de l'occasion est un croiseur-mouette de 41 pieds qui a commencé sa vie en 1977 sous forme de bateau en kit chez Dekleer Brothers Industries Ltd. Comme chaque coque quittait le chantier en tant que carapace finie pour être achevée par son acheteur, aucun ne se ressemble sous les ponts, et l'acheteur avisé achète en réalité une coque plus le travail d'un finisseur inconnu.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Fraser 41 a été vendu en kit, de sorte que les aménagements ont été conçus et construits par les propriétaires eux-mêmes plutôt qu'en fonction d'un plan de chantier unique. Certains intérieurs témoignent d'un travail méticuleux ; d'autres affichent une évidente main amateur. On retrouve la configuration à cockpit arrière qui définit ce modèle, avec un tableau arrière incliné vers l'avant et le compromis d'espace de pont inhérent à un cockpit plus long.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement varie trop pour être répertorié ici. Un acheteur doit simplement vérifier que les systèmes présents — propulsion, électrique, plomberie et manœuvre des voiles — ont été installés de manière compétente, car la qualité d'achèvement d'origine est la variable centrale de ce modèle.
Ce qu'il faut inspecter
Les acheteurs mettant entre six mois et cinq ans pour finir leurs bateaux, les compétences variaient. Inspectez les cloisons, le câblage et la stratification intérieure à la recherche de signes d'amateurisme tels que des fixations irrégulières, des liaisons de stratification desserrées ou des passages électriques improvisés. La coque elle-même est en stratifié massif pur et a été construite très épaisse par les De Kleer, de sorte que les zones de passe-coque doivent révéler un stratifié lourd plutôt qu'une coque mince ou sandwich. Un intérieur propre et bien stratifié sur cette coque est le signe d'un bon exemplaire. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les moules ayant été vendus après seulement quelques coques construites à titre post-vente, le Fraser 41 reste une petite classe de 87 bateaux plus quelques unités supplémentaires.
- Inspectez les menuiseries intérieures pour détecter des finitions amateurs
- Confirmez l'épaisseur du stratifié de la coque au niveau des passe-coques
- Vérifiez que l'électricité et la plomberie ont été installées avec compétence
- Attendez-vous à un aménagement sous le pont unique sur chaque bateau
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Fraser 41. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 2 | 44 281 € | — |
| févr. 26 | 1 | 79 499 € | +79.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Fraser 41 couvrent 2 pays. Australie arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Canada.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Islander Freeport 41 | 41' | $ 44 900 | 27 | 8 |
| Hallberg-Rassy 41 | 41' | $ 87 334 | 23 | 6 |
| Irwin 41 | 41.5' | $ 51 950 | 20 | 2 |
| Gulfstar 41 | 41' | $ 26 782 | 17 | 7 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 49 000 | 6 | 1 |
| Fraser 41Tu es ici | — | $ 60 000 | 3 | 0 |