Guide d'achat Finnfire 33
Le Finnfire 33 est un plan d'Eivind Still des années 70, construit par le chantier finlandais Ab Åbo Båtvarf - Turun Veneveistämö Oy, avec seulement soixante coques achevées en 1982. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, cette rareté signifie que les opportunités de visite sont rares et que chaque exemplaire doit être jugé sur sa propre condition plutôt que par rapport à une grande flotte de sœurs. La longueur hors-tout de 33,2 pieds et la longueur à la flottaison de 26,25 pieds reflètent un croiseur compact proportionné pour une utilisation côtière plutôt que pour des traversées au long cours.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La longueur de 33,2 pieds et la largeur de 10,63 pieds définissent les limites de l'intérieur d'un Finnfire 33 d'occasion. Sur cette surface, on peut s'attendre à une configuration de croisière classique de l'époque, adaptée au caractère de déplacement lourd de ce voilier plutôt qu'à un intérieur de course dépouillé.
Équipement et améliorations courantes
Un acheteur doit vérifier l'état des éléments essentiels sur place : le moteur diesel Volvo Penta, le gréement en tête avec ses drisses de 99,8 pieds de 3/8 de pouce, et le jeu de écoutes de 1/2 pouce. L'écoute de grand-voile mesure 83 pieds de 1/2 pouce et la drisse de spinnaker correspond aux autres drisses à 99,8 pieds, il convient donc de contrôler tous les cordages de laborie pour détecter d'éventuels effilochages ou usure à ces longueurs. Toute amélioration concernant l'électronique de navigation ou les tauds sera spécifique à l'usage du propriétaire et devra être évaluée selon son état, sans préjugé.
Points à inspecter
La coque tire entre 1,85 m et 1,94 m (6,07 à 6,37 pieds) selon la charge, confirmez donc lors de l'inspection que le lit qu'elle occupe actuellement — et tous ceux que vous envisagez pour elle — offre une profondeur suffisante. Vérifiez également la liaison coque-quille pour détecter d'éventuels signes de fatigue liés à un talonnage, compte tenu de l'exposition de l'aileron en plomb. Le stratifié massif et la quille en plomb doivent être tapotés et expertisés systématiquement sur toute coque de quarante ans, et l'étanchéité de la mèche du safran suspendu doit être contrôlée pour s'assurer de son absence de jeu. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les occasions sont rares en raison de la faible production. Avant de vous engager, examinez cette sélection :
- Vérifiez l'état de la quille à aileron en plomb suite à d'éventuels talonnages
- Mesurez le tirant d'eau réel par rapport au tirant d'eau de votre port d'attache
- Inspectez la coque et le pont stratifiés pour détecter d'éventuelles zones molles
- Confirmez l'historique d'entretien du moteur diesel Volvo Penta
- Vérifiez l'état de la drisse de tête de mât et des écoutes
- Testez le jeu dans les bagues du safran suspendu
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Finnfire 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 26 | 1 | 19 968 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Finnfire 33 couvrent 1 pays. Finlande arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Finlande | 19 968 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Olympic 33 | 32.58' | $ 22 486 | 13 | 5 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21 071 | 13 | 3 |
| Scanmar 33 | 33.17' | $ 35 434 | 10 | 4 |
| C&C 33 | 32.87' | $ 19 000 | 8 | 2 |
| Fiskars 33Tu es ici | — | $ 22 600 | 1 | 0 |