Guía del comprador del Finnfire 33
El Finnfire 33 es un diseño de finales de los setenta de Eivind Still, construido por el astillero finlandés Ab Åbo Båtvarf - Turun Veneveistämö Oy, con solo sesenta cascos completados para 1982. Para un comprador en el mercado de ocasión, esa escasez significa que las oportunidades de inspección son infrecuentes y cada unidad debe juzgarse por su propio estado de conservación en lugar de compararla con un gran grupo de barcos hermanos. La eslora total de 33,2 pies y la eslora en flotación de 26,25 pies reflejan un crucero compacto dimensionado para el uso costero más que para travesías de larga distancia.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La eslora de 33,2 pies y la manga de 10,63 pies definen las dimensiones del interior de un Finnfire 33 de segunda mano. Dentro de esa superficie se debe esperar una distribución de crucero convencional para la época, adaptada al carácter de desplazamiento de crucero pesado del barco en lugar de un interior de regata desnudo.
Equipamiento y mejoras habituales
El comprador debe verificar los elementos esenciales personalmente: el motor diésel Volvo Penta, el aparejo a tope de palo con sus drizas de 99,8 pies y 3/8 de pulgada, y el paquete de escotas de 1/2 pulgada. La escota mayor tiene una longitud de 83 pies en 1/2 pulgada y la driza del spinnaker coincide con las demás drizas en 99,8 pies, por lo que se debe revisar toda la jarcia de labor para detectar desgaste por rozamiento en esas longitudes. Cualquier mejora en el equipo de navegación o en la lona será específica para cada propietario y deberá evaluarse según su estado, no asumiéndola.
Qué inspeccionar
El casco cala entre 1,85 y 1,94 metros (6,07 a 6,37 pies) dependiendo de la carga, por lo que confirme en la inspección que el lugar donde actualmente se encuentra la litera —y cualquier otro en el que tenga intención de colocarla— cuente con la profundidad suficiente. Además, revise la unión casco-quilla en busca de signos de fatiga por varadas, dada la exposición de la aleta de plomo. El laminado macizo y la quilla de plomo deben golpearse y peritarse como cuestión de rutina en cualquier casco de cuarenta años, y se debe comprobar si el cojinete del timón de pala tiene holgura. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Las apariciones serán infrecuentes dada la baja producción. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:
- Verifique si la quilla de aleta de plomo presenta daños por varadas.
- Mida el calado real frente a la profundidad de su puerto deportivo habitual.
- Inspeccione el laminado del casco y la cubierta sólidos en busca de zonas blandas.
- Confirme el historial de mantenimiento del motor diésel Volvo Penta.
- Compruebe el estado de la driza y la escota del tope de palo.
- Pruebe el timón de pala para detectar holgura en los cojinetes.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Finnfire 33. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 26 | 1 | 20.018 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Finnfire 33 abarcan 1 país. Finlandia encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Finlandia | 20.018 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24.999 | 15 | 5 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21.547 | 13 | 2 |
| Scanmar 33 | 33.17' | $ 35.149 | 11 | 4 |
| Fiskars 33Estás aquí | — | $ 23.190 | 1 | 0 |