Guide d'achat Fast Passage 39
Chercher sur le marché de l'occasion un Fast Passage 39 signifie poursuivre une petite communauté de passionnés : seulement environ 40 unités ont été construites entre 1976 et 1985, et les propriétaires ont tendance à garder leur bateau, ce qui fait que les voiliers disponibles se vendent rapidement dès qu'ils apparaissent. La plupart des coques proviennent du chantier Philbrooks en Colombie-Britannique, avec quelques-unes de Tollycraft, et vous y trouverez la plus grande variété de gréements, de moteurs et d'aménagements intérieurs parmi les survivants, car certains ont été finis à partir de kits. Le plan lui-même est l'interprétation moderne de William Garden de son Bolero, un cotre de 39'6" doté d'un safran sur skeg et d'un tirant d'eau modéré de 5'6", idéal pour un acheteur de croisière qui privilégie un comportement marin doux plutôt qu'une vitesse de régate.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux aménagements intérieurs étaient proposés à l'origine : une version avec cabine traditionnelle et une option avec rouf affleurant. Dans la version à cabine, on trouve une couchette de passage à tribord de la descente, un coin cartes et navigation juste à l'avant, ainsi qu'une cabine privée à bâbord avec de généreuses rangements qui convient parfaitement en suite propriétaire — bien que le moteur partage cet espace, la plupart des bateaux disposent d'une isolation et d'une ventilation suffisantes pour le rendre habitable. La cuisine en U traditionnelle dispose d'éviers orientés vers l'arrière pour un espace de travail sûr en navigation, et à l'avant se trouvent une couchette en V et le carré de vie décrit par Robert Garden. L'accès par échelle est assez raide selon les standards actuels ; jugez-en par vous-même si la mobilité est un critère essentiel.
Équipement et améliorations courantes
Une hélice d'étrave est fréquemment installée sur les Fast Passage 39 d'occasion, un véritable atout pour les manœuvres de port délicates compte tenu du safran sur skeg. Les améliorations fréquentes comprennent des panneaux solaires et un convertisseur pour l'alimentation du bord, un spinnaker pour les navigations au portant, un système d'eau chaude, un radar et un traceur de cartes pour la navigation. Le moteur auxiliaire d'origine était un diesel Yanmar dans de nombreux cas, avec une mention de Perkins dans le dossier technique ; certains bateaux ont reçu l'option d'un moteur à arbre plus grand pour corriger un manque de puissance. Des configurations de régulateur d'allure et de pilote automatique ont été saluées par un marin de BOC pour leur fonctionnement quasi universel, alors vérifiez bien quel équipement le voilier proposé possède.
What to Inspect
Le roulis de la coque est magnifique mais rend les œuvres mortes vulnérables ; recherchez donc des protections en caoutchouc ou des traces de contacts répétés au port. Sur les premiers modèles, le réservoir de carburant avant peut être immergé et, lorsqu'il est plein, dérègle l'assiette du bateau de manière défavorable — vérifiez s'il a été déplacé vers l'arrière lors d'un refit. Examinez le système de barre de secours : sur le 39 d'origine, il nécessitait d'ouvrir la dernière baille arrière, ce qui est inacceptable dans la mer formée ; confirmez donc toute modification apportée. Si l'infiltration d'échappement par l'arrière était un défaut antérieur, assurez-vous qu'un circuit ventilé correct avec des composants éprouvés est installé. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour un Fast Passage 39 d'occasion sont les États-Unis et le Canada. La flotte étant très réduite et composée de voiliers privés, l'acheteur doit être patient et décisif.
- Confirmer l'existence de protège-coques ou de listons de frottement au niveau du rouf
- Vérifier l'emplacement du réservoir de carburant et le comportement de l'assiette
- Tester l'accès à la barre de secours sans ouvrir la baille arrière
- Inspecter le guidon d'échappement pour vérifier qu'il a été modifié pour naviguer face à la mer
- Noter les propulseurs d'étrave et les motorisations installées
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Fast Passage 39. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 2 | 82 014 € | — |
| sept. 25 | 2 | 36 498 € | -55.5% |
| janv. 26 | 1 | 36 498 € | 0.0% |
| févr. 26 | 1 | 45 879 € | +25.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Fast Passage 39 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces (75.0%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
4 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 36 498 € | 3 | 0 | 75.0% |
| Canada | 45 878 € | 1 | 0 | 25.0% |
Modèles comparables
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