Com-Pac 23 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La cabine est construite autour d'un maître-bau de près de huit pieds, avec quatre couchettes — deux couchettes de salon et deux à l'avant — et un WC portable rangé entre les couchettes avant. La cuisine escamotable équipée d'une cuisinière à deux feux et d'un évier en inox est devenue standard à partir du 23/2, tandis que le 23/3 a remplacé les petits hublots ronds par des vitrages ovales plus grands. Le rare 23 D est équipé d'un moteur diesel Yanmar in-bord de 10 chevaux ; la grande majorité des survivants utilisent un moteur hors-bord avec un coffre de pont intégré pour un réservoir de six gallons. La hauteur sous barrots se limite au niveau de la descente, il convient donc d'évaluer l'habitabilité sur le confort assis plutôt que sur l'espace de repos debout.

Équipement et améliorations courantes

Sur la flotte d'occasion, l'ajout d'un bimini et d'un traceur de cartes est fréquent pour améliorer le confort du cockpit et la navigation sans nécessiter de travaux majeurs. Un spinnaker apparaît parfois comme une amélioration apportée par un propriétaire pour naviguer au largue par petit temps. Au-delà de cela, la plupart des bateaux conservent leurs mains courantes en teck d'origine, leurs hublots en bronze et leur cockpit autovideur ; la valeur réside dans l'état de construction d'origine plutôt que dans la quantité d'équipements high-tech.

Ce qu'il faut inspecter

Le mât a été conçu pour être dressé et affalé sans potence, vérifiez donc l'emplanture de pont et le gréement dormant, que l'expertise périodique a jugé un peu trop petit pour l'ancre à fourreau de 30 pieds. L'écoute de grand-voile triangulaire gêne le barreur ; assurez-vous que la zone du chariot et le pont de liaison du cockpit sont sains. Confirmez que le pont en sandwich balsa et le rouf sont exempts de zones molles. Sur les moteurs diesel 23 D, le chantier affirmait qu'environ 35 seulement avaient été construits, vérifiez donc que le moteur est bien le monocylindre Yanmar d'origine annoncé. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Com-Pac 23 se trouvent aux États-Unis et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer l'intégrité du gréement et de l'emplanture de mât, tester l'autovideur du cockpit et les joints des coffres, inspecter l'âme du pont pour détecter d'éventuels mouvements, et vérifier que le moteur annoncé correspond bien à la coque (moteur hors-bord ou le plus rare des moteurs diesel 23 D). Choisissez la génération en fonction des équipements de cuisine et des styles de hublots recherchés, plutôt que de supposer qu'une génération est supérieure à une autre.