Elan E3 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont les plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les versions deux et trois cabines sont également présentes, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. La configuration standard à deux cabines comprend une couchette double dans la section arrière bâbord, une couchette double dans la pointe avant avec un lit d'appoint, ainsi qu'un carré pouvant accueillir un équipage ou une famille et des WC à tribord du cockpit. Une version propriétaire à trois cabines ajoute une troisième couchette tout en conservant le grand carré et la cuisine en L à l'avant de la cabine arrière.

Équipement et améliorations courantes

Un gennaker est fréquemment installé sur les Elan E3 d'occasion, envoyé depuis le bout-dehors rétractable pour accélérer aux allures portantes. Au-delà de cela, les systèmes de puissance et d'énergie constituent les améliorations les plus importantes : certains bateaux équipent le moteur électrique Oceanvolt de 8 kW en option à la place du Volvo standard, et un propulseur d'étrave est proposé en option d'origine pour faciliter les manœuvres dans les ports encombrés. Les éléments de gréement et de manœuvre se concentrent autour de l'aileron de poupe extensible et des équipements de spinnaker asymétrique, avec des winches Harken et un enrouleur de foc sous le pont en standard ; un pont en teck massif constitue une amélioration par rapport au cockpit en teck synthétique standard. Les équipements de navigation et de confort sur les exemplaires les plus équipés peuvent inclure un pack Raymarine et un réfrigérateur Isotherm avec eau chaude, mais ces options ne sont pas universelles.

Ce qu'il faut inspecter

Les barres à roue encastrées dans les parois du cockpit, que l'un des testeurs de MySailing a signalées comme un risque potentiel d'écrasement des doigts, et se tenir derrière ces dernières peut sembler étroit contre la cloison du cockpit car elles sont positionnées très à l'extérieur. Vérifiez l'espace sur les colonnes pour monter des instruments lisibles, comme l'a souligné l'avis de TradeABoat qui note leur manque d'espace, et confirmez que les winches principaux sont accessibles depuis la barre si vous naviguez en équipage réduit, car ils se situent à mi-hauteur de la hiloire. La hauteur sous barrots est limitée, alors vérifiez qu'elle convient à votre taille. Sur le plan mécanique, inspectez les sept boulons de quille et leurs rondelles en U en acier sous les planchers, ainsi que la coque infusée sous vide pour détecter d'éventuelles bulles osmotiques que le procédé VAIL était censé prévenir. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Elan E3 d'occasion se trouvent généralement en Australie, en Allemagne, en Suisse et aux Pays-Bas. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'aménagement (les versions propriétaires à trois cabines sont majoritaires, souvent issues du charter), vérifier le bon fonctionnement du gennaker et du bout-dehors, inspecter les rondelles des boulons de quille et le gelcoat de la coque, et évaluer la hauteur sous barrots et la portée des winches selon votre programme de navigation.