Elan E3 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabiny są częściej spotykane na rynku brokerskim, ale pojawiają się również dwukabinowe wersje, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Standardowy układ dwukabinowy obejmuje podwójną koję na lewej burcie oraz podwójną koję w dziobowej kabinie z dodatkową koją, a także salon, który pomieści załogę lub rodzinę, oraz toaletę na prawej burcie kokpitu. Trzykabinowy układ armatorski dodaje trzecią przestrzeń do spania, zachowując jednocześnie duży salon i kambuz w kształcie litery L przed kabiną rufową.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na używanych jachtach Elan E3 często montuje się gennaker, stawiany na wysuwanej bukszprycie w celu zwiększenia prędkości na kursach z wiatrem. Poza tym najbardziej istotnymi ulepszeniami są systemy napędowe i energetyczne: niektóre jednostki wyposażone są w opcjonalny elektryczny silnik Oceanvolt o mocy 8 kW zamiast standardowego Volvo, a ster strumieniowy dziobowy oferowany jest jako opcja fabryczna do manewrowania w ciasnych marinach. Olinowanie i osprzęt żagli koncentrują się wokół wysuwanej bomu oraz sprzętu do spinakera asymetrycznego, przy czym standardem są kabestany Harken i roler foka pod pokładem; pełny pokład tekowy to ulepszenie w porównaniu ze standardowym, sztucznym pokładem tekowym w kokpicie. Elementy nawigacyjne i komfortowe na bardziej bogatych egzemplarzach mogą obejmować pakiet Raymarine oraz lodówkę Isotherm z funkcją ciepłej wody, ale nie są one powszechne.

Co sprawdzić

Koła sterowe wcięte w boki kokpitu, które jeden z testerów MySailing wskazał jako potencjalne zagrożenie dla palców, oraz stanie za kołami można poczuć się ciasno przy ściance kokpitu, ponieważ znajdują się one bardzo daleko na zewnątrz. Sprawdź, czy na kolumnach sterowych jest miejsce na montaż czytelnych instrumentów – jak zauważyło w recenzji TradeABoat, brakuje mu go – i upewnij się, że główne kabestany są dostępne z miejsca sterowania, jeśli żeglujesz w małej załodze, ponieważ znajdują się w połowie zejściówki. Wysokość w kabinie jest ograniczona, więc zweryfikuj, czy odpowiada ona Twojemu wzrostowi. Pod względem mechanicznym sprawdź siedem śrub kilowych i stalowe podkładki w kształcie litery U pod podłogą kabiny, a także kadłub wykonany metodą infuzji próżniowej pod kątem pęcherzy osmotycznych, których proces VAIL miał zapobiec. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Używane jachty Elan E3 pojawiają się głównie w Australii, Niemczech, Szwajcarii i Holandii. Na liście zakupowej jest niewiele punktów do sprawdzenia: należy potwierdzić układ wnętrza (najczęściej spotyka się trzykabinowe wersje armatorskie, często pocharterowe), zweryfikować działanie gennakera i bukszprytu, skontrolować podkładki pod śruby kilowe oraz stan żelkotu kadłuba, a także ocenić prześwit koła sterowego i zasięg kabestanów zgodnie ze swoim stylem żeglowania.