Veleiros Elan E3 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas surgem tanto as versões de dois como de três camarotes, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A configuração padrão de dois camarotes tem um camarote de popa duplo a bombordo e um camarote de proa duplo com uma cama de beliche interior, além de um salão que acomoda a tripulação ou a família e uma casa de banho a estibordo do poço. Uma disposição de três camarotes do armador adiciona um terceiro espaço para dormir, mantendo o grande salão e a cozinha em L a proa do camarote de popa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um gennaker é frequentemente instalado em Elan E3 usados, operado a partir do gurupés retrátil para ganhar velocidade à popa. Além disso, os sistemas de energia e propulsão são as melhorias mais significativas: alguns barcos utilizam o motor elétrico opcional Oceanvolt de 8 kW em substituição do Volvo padrão, e uma hélice de proa é oferecida como opção de fábrica para facilitar manobras em marinas apertadas. Os acessórios de lona e os sistemas de manobra das velas centram-se no pau de proa extensível e no equipamento para spinnaker assimétrico, com molinetes Harken e um enrolador de buja sob o convés como equipamento de série; um convés de teca integral é uma melhoria em relação ao poço padrão de teca sintética. Os itens de navegação e conforto nos exemplares mais equipados podem incluir um pacote Raymarine e um frigorífico Isotherm com água quente, mas estes não são universais.

O que Inspecionar

As rodas de leme cortadas nas laterais do poço, que um testador da MySailing assinalou como um possível perigo de prender o dedo, e estar atrás das rodas pode parecer apertado contra a parede do poço porque estas se situam muito à borda. Verifique se os pedestais têm espaço para montar instrumentos legíveis, como a análise da TradeABoat observou que lhes falta, e confirme se os molinetes principais são acessíveis a partir do posto de governo se navegar com tripulação reduzida, uma vez que se situam a meio do braçol. O pé-direito na cabine é limitado, por isso verifique se se adequa ao seu tamanho abaixo do convés. Em termos mecânicos, inspecione os sete parafusos da quilha e as respetivas anilhas em U de aço sob o soalho, e o casco infundido a vácuo para detetar quaisquer bolhas osmóticas que o processo VAIL deveria ter evitado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Elan E3 usados surgem tipicamente na Austrália, Alemanha, Suíça e Países Baixos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição interior (predominam as versões de armador com três camarotes, comuns em barcos ex-charter), verifique o funcionamento do gennaker e do gurupés, inspecione as anilhas dos parafusos da quilha e o gelcoat do casco, e avalie a altura livre da roda de leme e o alcance dos molinetes para o seu estilo de navegação.