Conception et construction
La coque du Coronado 15 est en fibre de verre, et la même configuration de gréement, de coque et de pont sous-tend à la fois les versions de promenade et les versions de course, de sorte que l'acheteur ne choisit pas entre deux bateaux différents, mais entre deux niveaux d'équipement. Une quille avec dérive offre un tirant d'eau qui varie d'environ 0,33 pied à 0,63 pied selon la charge, permettant au bateau de naviguer très près d'un rivage. Le ratio longueur/largeur est de 2,70, une proportion assez étroite pour un maître-bau de 5 pieds 8 pouces, et le taux d'immersion est d'environ 303 livres par pouce, ce qui signifie que la coque légère s'enfonce seulement légèrement sous le poids de l'équipage. Le pont a été retravaillé dans les années 1990 avec des améliorations inspirées de certains des meilleurs skippers de course du pays, bien que la coque et le gréement d'origine aient été conservés. (1)
Gréement et plan de voilure
Le bateau utilise un gréement de sloop fractionné, et deux jeux de voiles sont proposés : une configuration de navigation à la journée de 123 pieds carrés et un ensemble de performance de 139 pieds carrés pour la régate. Cette gamme permet à un débutant de commencer avec une surface modeste pour ensuite passer aux voiles plus grandes à mesure que ses compétences progressent, ce qui correspond exactement à l'utilisation prévue par le concepteur. Les voiles de performance ne représentent pas un bateau différent, mais la même plateforme portant plus de tissu ; le pack Performance optionnel offre une configuration de régate complète, tandis que la version standard est un dériveur de jour bien équipé.
Aménagements et programme
Il n'y a ici aucune cabine ni couchette ; il s'agit d'un dériveur de sport conçu pour l'apprentissage et la régate de club. Son poids de 385 livres en fait un véritable voilier transportable sur remorque, et sa dérive peu profonde lui permet de s'échouer ou de se mettre à l'eau depuis une côte en pente douce. Le programme de ce plan est explicite : les nouveaux marins peuvent profiter de la voile et apprendre, puis ajouter de la surface de voilure et de l'équipement à mesure qu'ils progressent, une évolution que les deux tailles de voiles incarnent physiquement.
Le verdict
Le Coronado 15 réussit sa mission de dériveur d'école léger et robuste, capable de passer des sorties à la journée aux régates de club sur la même coque. Son faible tirant d'eau et son poids plume le rendent particulièrement tolérant pour les programmes d'apprentissage sur côte, et l'association de classe active lui assure une longévité que beaucoup de petits dériveurs n'ont pas. L'augmentation limitée de la surface de voilure est modeste, mais la continuité de la plateforme entre les modèles standard et performance constitue un véritable atout.
Les points forts
- Monotype américain classique avec une association nationale active
- Même coque et gréement en version de jour et en version de course ; amélioration possible par la taille des voiles et le pack
- Tirant d'eau réduit grâce à la dérive pivotante jusqu'à 0,33 pied ; poids de transport sur remorque de 385 lb
Les points faibles
- Très faible différence de taille entre la version jour (123 pieds carrés) et la version performance (139 pieds carrés)
- Pas d'aménagements ; il s'agit strictement d'un dériveur, pas d'un petit croiseur
