Guide d'achat Coronado 15
Acheter un Coronado 15 d'occasion signifie s'intéresser à un plan de fin des années soixante construit par le chantier Catalina Yachts en fibre de verre sous forme de dériveur lesté de 15 pieds 4 pouces. Quelques milliers d'exemplaires ont été produits et l'association de classe est restée active, ce qui permet de trouver des bateaux aussi bien comme dériveurs de jour standard que comme voiliers de régate équipés du Performance Package sur la même coque et le même gréement.
Les aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les Coronado 15 partagent la même coque en fibre de verre, le même gréement fractionné et le même pont, qu'ils soient vendus en version daysailer standard ou avec le Performance Package de course. La quille à dérive offre un tirant d'eau compris entre environ 0,33 et 0,63 pied selon la charge, ce qui permet aux bateaux d'occasion d'être mis à l'eau depuis la plage ou transportés sur remorque sans équipement spécial. Comme la configuration du gréement, de la coque et du pont est identique sur tous les modèles, l'acheteur d'occasion choisit en réalité un niveau d'équipement plutôt qu'un bateau différent.
Équipement et améliorations courantes
La distinction importante sur le marché de l'occasion concerne la version standard par rapport au Performance Package. La configuration performance offre un jeu de voiles de course complet sur le même plan de voilure de 139 pieds carrés, tandis que le daysailer standard porte les voiles de 123 pieds carrés. La conception permet à un propriétaire d'ajouter de la surface de voilure et de l'équipement à mesure que ses compétences progressent, ce qui explique pourquoi l'on voit souvent des joursailers convertis ultérieurement vers le matériel de performance plutôt qu'une version scindée d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
La construction légère du Coronado 15 et son dériveur définissent les points de contrôle essentiels. Avec un ratio d'immersion proche de 303 livres par pouce et une coque en fibre de verre, vérifiez le puits de dérive et ses axes pour détecter toute usure due aux talonnages dans les hauts-fonds que cette configuration de quille dériveuse invite à éviter. La révision du pont des années 1990 apportait des améliorations pour faciliter la navigation en équipage réduit ; assurez-vous donc que le pont de l'exemplaire d'occasion correspond bien à sa période affichée et que l'emplanture de mât et les cadènes du gréement fractionné sont saines. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Pour un acheteur, le message est simple : confirmez quel jeu de voiles et quel équipement le bateau propose, inspectez le puits de dérive et le gréement pour évaluer l'usure inhérente à un dériveur à faible tirant d'eau, et considérez les versions standard et performance comme un seul et même modèle avec des voiles différentes.
- Identifier la surface de voilure (123 contre 139 pieds carrés) et l'état du Performance Package
- Inspecter le puits de dérive, les axes et l'emplanture de mât du gréement fractionné
- Vérifier l'époque du pont si un pont révisé des années 1990 est revendiqué
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Coronado 15. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 2 158 € | — |
| mai 25 | 1 | 518 € | -76.0% |