Concordia 47 à vendre et aperçu du marché

Bruce Farr·1996·Concordia Company
Concordia 47 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
46.78' · 14.26 m
Dépl.
16 755 lbs · 7 600 kg
Première année
1996

Le Concordia 47 a marqué le premier pas de Carroll Marine dans le monde du croiseurrégatier, et il ne déçoit pas ceux qui s'attendaient à une avancée majeure. Construit sur une coque modifiée du Corel 45 et dessiné par Farr Yacht Design, ce bateau transpose la philosophie d'une construction composite légère sur une coque de 46 pieds 9 pouces, avec une longueur à la flottaison (LWL) de 40 pieds 8 pouces, un maîtrebau de 13 pieds 7 pouces et un tirant d'eau de 9 pieds 6 pouces. Il s'agit d'un développement de la coque du Corel 45, modifiée, comme l'a souligné Bob Perry dans sa critique pour SAILING, pour en faire un voilier plus adapté à la croisière.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
64 742 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Concordia 47

Chercher sur le marché de l'occasion un Concordia 47 signifie s'intéresser à un croiseur-régatier conçu par Farr et construit par Carroll Marine, dont la production a débuté en 1996. Il s'agit de bateaux composites dotés d'un gréement carbone et d'une évolution du Corel 45 plus adaptée à la croisière, proposés principalement aux États-Unis. Un exemplaire d'occasion convient parfaitement à un acheteur qui privilégie une construction légère et une manœuvre de voiles facile plutôt qu'une simplicité pure et dure.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Concordia 47 partage la même configuration de base : une cuisine en U à bâbord juste à l'intérieur de la descente, équipée d'une cuisinière au propane à trois feux et de doubles éviers ; une cabine arrière avec une véritable couchette double derrière ; ainsi qu'une salle d'eau avec douche à tribord et une table à cartes à bâbord. Le carré dispose d'un canapé en U à bâbord et d'un canapé à tribord avec étagères à livres, tandis que la cabine avant avec couchette en V ajoute une seconde salle d'eau. Deux réservoirs d'eau intégraux offrent 380 litres (100 gallons) et un réservoir de carburant en aluminium contient 227 litres (60 gallons). Le cockpit ouvert est équipé de doubles barres à roue et d'un large plongeoir arrière avec douche.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont configurés pour une navigation en équipage réduit de série, généralement équipés d'un convertisseur, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un radar et d'un radeau de survie. Les spinnakers — symétriques et asymétriques — sont couramment installés, tout comme les congélateurs. Pour l'acheteur, la centrale électrique et l'ensemble des besoins énergétiques (convertisseur, parfois un moteur de groupe électrogène via le Saildrive Yanmar standard de 47 chevaux) sont les éléments les plus importants ; l'équipement de navigation (traceur de cartes, radar, pilote automatique) et le gréement de voilure (spinnaker asymétrique pour les allures portantes) déterminent la facilité avec laquelle un couple peut naviguer. Un Hall Quick Vang et un tangon de spinnaker en carbone étaient de série, avec tous les poulies de pont Harken.

What to Inspect

Le pied de chaise de chandelier s'étend bien vers l'intérieur et peut heurter un pied si on ne le connaît pas. Vérifiez le safran en carbone, la mèche et le secteur pour détecter d'éventuels impacts ou délaminations, et confirmez l'intégrité des boulons de quille du contre-moule en aluminium. La coque est en fibre de verre E et Kevlar sous vide avec une âme en Superlite post-cuite au four ; inspectez les réparations sur ce composite. Vérifiez l'étanchéité du Saildrive Yanmar et la boîte moteur bien isolée, et confirmez que le réservoir en aluminium de 60 gallons ainsi que les réservoirs d'eau intégraux de 100 gallons sont sains. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Concordia 47 sont généralement disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que les pieds des chandeliers sont intacts et sans fissure, tester le système de safran en carbone, vérifier les réparations de la coque en composite et valider le Saildrive ainsi que la capacité des réservoirs. Un exemplaire bien entretenu offre un croiseur léger et réactif avec un véritable aménagement à deux salles d'eau.

Où ils sont listés

Les annonces Concordia 47 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis64 742 €30100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau First 44.744.83'$ 139 999466
X-Yachts Xp XP 4445.54'$ 564 283197
C-Catamarans 4849.08'$ 1 499 000100
Tripp 4747'$ 59 00592
Concordia 47Tu es ici$ 75 00030

Questions fréquentes

01Combien coûte un Concordia 47 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Concordia 47 d'occasion sur les 12 derniers mois est 64 742 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Concordia 47 sont à vendre ?+
3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Concordia 47 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Concordia 47 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Concordia 47 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau First 44.7, X-Yachts Xp XP 44, C-Catamarans 48. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.