Conception et construction
Le Comet 11 a été produit par Comar Yachts et conçu par Groupe Finot. Sa coque en fibre de verre et sa quille fixe le positionnent comme un monocoque de croisière classique plutôt que comme une ancre de régate facile à modifier. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 10,80 mètres pour une longueur à la flottaison (LWL) de 9,00 mètres, son maître-bau de 3,60 mètres offre un volume réel pour l'intérieur disposant de huit couchages, tandis que son déplacement de 5 600 kg le maintient dans la catégorie des croiseurs de poids modéré plutôt que du côté des régatiers légers du catalogue Finot. Son tirant d'eau de 1,60 mètre est un chiffre pratique pour une quille fixe en croisière en Méditerranée et en Atlantique, concédant un peu de portance au petit temps contre la sécurité d'une quille permanente. (1)
Gréement et plan de voilure
Elle est gréée en sloop et porte une surface de voilure de 74,80 m², un gréement généreux pour une coque de 10,80 mètres qui, combiné à un déplacement de 5 600 kg, suggère un croiseur vif mais maniable dans le style Finot. La configuration en sloop rend la manipulation des voiles simple et concentre les efforts sur deux winches principaux plutôt que sur un labyrinthe de bastaques et de vérins de bordure. Une longueur à la flottaison de 9,00 mètres suggère une bonne tenue de cap et une vitesse de coque utile sous ce plan de voilure annoncé, sans exiger des forces de barre extrêmes d'un équipage réduit.
Aménagements
La version standard du Comet 11 est aménagée avec trois cabines, une seule salle d'eau et huit couchages, une configuration qui convient à la croisière familiale ou à deux couples avec des invités occasionnels plutôt qu'à une densité de matériel de charter. Le comptage de trois cabines signifie un espace de couchage privé à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une conversion du carré central en couchette, tandis que le WC unique est un compromis réaliste pour cette longueur. Huit couchages dans ce volume impliquent des couchettes doubles sur les banquettes arrière et des couchettes de quart ou de pilote utilisées au port plutôt qu'en mer, ce qui est normal pour cette catégorie.
Motorisation et mécanique
Comar proposait le Comet 11 avec un moteur Volvo Penta de 25 à 35 chevaux, une plage qui couvre l'éventail allant d'un moteur auxiliaire basique à une motorisation plus réactive pour les manœuvres de port et la navigation au moteur. L'option Volvo Penta le place sur une voie de maintenance bien soutenue pour les pièces de moteurs d'occasion et les connaissances locales, et la tranche des 25 à 35 CV est adéquate pour une coque de 5 600 kg dans le calme à médium sans suggérer une installation sur-motorisée. (1)
Le verdict
Le Comet 11 est un croiseur à cabine Comar dessiné par Finot qui offre un intérieur spacieux à trois cabines et huit couchettes dans une coque en fibre de verre de 10,80 mètres sur quille fixe. Son gréement de sloop de 74,80 m² et son déplacement de 5 600 kg décrivent un voilier de croisière équilibré plutôt qu'un régatier dépouillé, et l'option de puissance Volvo Penta de 25 à 35 CV maintient sa partie mécanique classique. C'est un croiseur de taille moyenne raisonnable issu de la longue collaboration entre Comar et Finot.
Avantages
- Conception Groupe Finot avec construction en fibre de verre Comar et quille fixe
- Trois cabines et huit couchettes dans une coque de 10,80 mètres
- Gréement de sloop généreux de 74,80 m² pour un croiseur de 5 600 kg
- Proposé avec un moteur Volvo Penta de 25 à 35 CV bénéficiant d'un excellent support
Les points faibles
- Une seule salle d'eau pour un aménagement à huit couchettes
- Le tirant d'eau fixe de 1,60 m limite les mouillages très peu profonds
