Design und Konstruktion
Die Comet 11 wurde von Comar Yachts gebaut und von Groupe Finot entworfen. Mit einem GFK-Rumpf und Festkiel ist sie als klassischer Fahrten-Einrumpfer konzipiert und weniger als leicht anzupassender Regattaboot-Kiel gedacht. Bei einer Länge über alles (LOA) von 10,80 Metern bei einer Wasserlinienlänge (LWL) von 9,00 Metern bietet ihre Breite von 3,60 Metern reichlich Volumen für den Innenraum mit acht Kojen. Die Verdrängung von 5.600 kg hält das Boot im moderaten Gewichtsbereich von Fahrtenyachten und nicht am federleichten Ende des Finot-Spektrums für Regattaboote. Der Tiefgang von 1,60 Metern ist ein praktischer Wert für einen Festkiel beim Segeln im Mittelmeer und Atlantik – er bringt etwas geringeren Raumhunger im Flachwasser auf, dafür die Sicherheit eines dauerhaften Anhangs. (1)
Rigg und Segelplan
Sie ist als Slup getakelt und verfügt über eine Segelfläche von 74,80 m² – ein großzügiges Rigg für einen 10,80 Meter langen Rumpf, das zusammen mit der Verdrängung von 5.600 kg auf eine lebendige, aber gut handhabbare Fahrtenyacht im typischen Stil von Finot hindeutet. Die Slup-Konfiguration macht die Segelhandhabung einfach und konzentriert die Last auf zwei Hauptwinschen anstatt auf ein Labyrinth aus Backstagen und Checkstays. Die Wasserlinie von 9,00 Metern deutet auf eine gute Kursstabilität und eine nutzbare Rumpfgeschwindigkeit unter dem angegebenen Segelplan hin, ohne dass eine kleine Crew extreme Ruderkräfte aufbringen muss.
Unterbringung
Die Standardversion der Comet 11 ist mit drei Kabinen, einer einzigen Nasszelle und acht Kojen aufgeteilt – eine Konfiguration, die eher für das Fahrtensegeln mit der Familie oder zwei Paaren mit gelegentlichen Gästen geeignet ist als für maximale Charterdichte. Die Anzahl von drei Kabinen bedeutet einen privaten Schlafbereich im Vorschiff und achtern sowie eine umgebauten Mittelsalon. Die einzelne Toilette ist bei dieser Länge ein realistischer Kompromiss. Acht Kojen in diesem Raumvolumen bedeuten Sofakojen und Achter- oder Wachkojen, die vorwiegend im Hafen und nicht auf See genutzt werden, was in dieser Klasse normal ist.
Motorisierung und Mechanik
Comar bot die Comet 11 mit einem Volvo Penta-Motor mit einer Leistung von 25 bis 35 PS an – ein Bereich, der den Übergang von einem einfachen Hilfsmotor zu einer agileren Antriebslösung für Hafenmanöver abdeckt. Die Volvo Penta-Option stellt sie auf einen gut unterstützten Wartungsweg für Gebrauchtteile und lokale Expertise. Das Leistungsbereich von 25–35 PS ist für einen 5.600 kg schweren Rumpf bei Flaute bis mäßigem Wind ausreichend und erfordert keine überdimensionierte Motorisierung. (1)
Das Fazit
Die Comet 11 ist eine von Finot entworfene Comar-Kajüt-Fahrtenyacht, die einen geräumigen Innenraum mit drei Kabinen und acht Kojen in einem 10,80 Meter langen GFK-Rumpf auf Festkiel bietet. Ihr 74,80 m² großes Slup-Rigg und ihre Verdrängung von 5.600 kg beschreiben eine ausgewogene Fahrtenyacht und nicht ein rüstiger Regattakreuzer, und die Motorisierungsoption mit Volvo Penta 25–35 CV hält ihren mechanischen Teil im Mainstream. Sie ist eine vernünftige mittelgroße Fahrtenyacht aus der langjährigen Zusammenarbeit zwischen Comar und Finot.
Vorteile
- Groupe Finot-Design mit Comar-GFK-Bauweise und Festkiel
- Drei Kabinen und acht Kojen in einem 10,80 Meter langen Rumpf
- Großzügiges Rigg als Slup mit 74,80 m² Segelfläche für eine 5.600 kg schwere Fahrtenyacht
- Bietet einen gut unterstützten Volvo Penta 25–35 CV Motor
Nachteile
- Einzelne Nasszelle für ein Layout mit acht Kojen
- Der feste Tiefgang von 1,60 Metern schränkt sehr flache Ankerplätze ein
