Cavalier 39 à vendre et aperçu du marché

Bob Salthouse·1973 – 1979·~35 hulls·Cavalier Yachts
Cavalier 39 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
39' · 11.89 m
Dépl.
18 700 lbs · 8 482 kg
Première année
1973

Le Cavalier 39 est un voilier monocoque classique dessiné par l'architecte naval néozélandais Bob Salthouse au début des années soixantedix et construit par le chantier Cavalier Yachts en Australie entre 1973 et 1979, avec 35 unités achevées avant la fin de la production. C'est un sloop en tête équipé d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg. Ce modèle fait partie de la petite famille de croiseurs signés Salthouse qui se sont taillé une réputation discrète pour leur volume marin plutôt que pour leur production de masse.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
55 533 €
Demandé, pas vendu · 6 annonces
Annonces récentes · 90 j
3
6 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+5.8%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
Mexique (50.0%) · Australie (33.3%) · Nouvelle-Zélande (16.7%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Cavalier 39

Le Cavalier 39 est un sloop en tête dessiné par Bob Salthouse, construit par le chantier Cavalier Yachts en Australie de 1973 à 1979, avec seulement 35 unités achevées. C'est un croiseur lourd en stratifié massif de 39 pieds, calant environ six pieds sur une quille à aileron. Les Cavalier 39 d'occasion se répartissent entre le sloop standard à cabine arrière et quelques variantes en ketch, en cockpit central (Pilot House) ou en cotre. Pour l'acheteur, cette faible production signifie que chaque bateau se juge par son propre état plutôt que par rapport à un marché très large de voiliers comparables.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des exemplaires suivent le plan standard : une cabine avant en V, deux couchettes de salon dans le carré et une couchette double à l'arrière. Le Pilot House surélève le carré avec des vitrages pour une meilleure luminosité, tandis que le Centre Cockpit place une cabine arrière derrière un accès indépendant. Les gréements de ketch et de cotre apparaissent comme des alternatives, ce dernier portant une trinquette entre le mât et l'étai. Comme seulement 35 unités ont été construites, tout aménagement atypique doit être considéré comme une pièce unique plutôt qu'une option courante.

Équipement et améliorations courantes

Les Cavalier 39 d'occasion sont souvent équipés de panneaux solaires, de générateurs éoliens, de bimini, de capotes de descente et de douches de cockpit pour l'énergie et la protection contre les intempéries, ainsi que d'un AIS, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un radar, d'une balise EPIRB et d'un radeau de survie pour la navigation et la sécurité. Des spinnakers asymétriques et symétriques sont fréquemment installés pour les navigations au portant. L'acheteur doit confirmer que le parc énergétique répond à sa propre consommation de bord, car l'association d'un générateur éolien et de panneaux solaires suggère un plaisancier qui vit au mouillage plutôt qu'un navigateur de week-end.

Ce qu'il faut inspecter

La quille à aileron profonde est le premier point d'inspection pratique : avec un tirant d'eau d'environ 1,80 mètre, la coque ne pénètre que dans les grands ports de plaisance ; vérifiez donc l'étanchéité de la liaison coque-quille et tout historique de talonnage avant de supposer un accès régulier au pont. Cette même quille qui offre une maniabilité splendide sacrifie la stabilité de route face à une quille longue, notez donc lors de l'essai si le voilier dévie sous autopilote ou s'il nécessite des corrections constantes à la barre. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Cavalier 39 apparaissent généralement au Mexique et en Australie. Palpez la liaison coque-quille pour détecter d'éventuelles réparations anciennes ou du jeu. Vérifiez le tirant d'eau de la quille à aileron par rapport aux ports que vous prévoyez d'utiliser. Testez la barre pour identifier tout dérive sous une légère correction de cap. Confirmez la puissance des panneaux solaires et des éoliennes face à votre consommation au mouillage. Assurez-vous que l'aménagement choisi correspond au nombre de couchages dont vous avez besoin.

Où ils sont listés

Les annonces Cavalier 39 couvrent 3 pays. Mexique arrive en tête avec 3 annonces (50.0%), suivi de Australie et Nouvelle-Zélande.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

6 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Mexique55 533 €3050.0%
Australie60 964 €2233.3%
Nouvelle-Zélande9 995 €1116.7%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Caliber 4040.92'$ 169 000265
Corbin 3941.5'$ 57 0001610
Oyster Yachts 3940.68'$ 39 76596
Cavalier 39Tu es ici—$ 63 00063

Questions fréquentes

01Combien coûte un Cavalier 39 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Cavalier 39 d'occasion sur les 12 derniers mois est 55 533 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Cavalier 39 sont à vendre ?+
3 annonces Cavalier 39 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 6 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Cavalier 39 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Cavalier 39 a augmenté de 5.8% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Cavalier 39 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Cavalier 39 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Mexique (50.0%), Australie (33.3%), Nouvelle-Zélande (16.7%).
05Que regarder à la place d'un Cavalier 39 ?+
Les modèles comparables incluent Caliber 40, Corbin 39, Oyster Yachts 39. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.