Guía del comprador del Cavalier 39
El Cavalier 39 es un sloop a tope de palo diseñado por Bob Salthouse y construido por Cavalier Yachts en Australia entre 1973 y 1979, con solo 35 unidades terminadas. Se trata de un crucero pesado de fibra de vidrio maciza de 39 pies de eslora, con un calado de unos seis pies sobre una quilla de aleta. Los Cavalier 39 de ocasión se dividen entre el sloop estándar con camarote de popa y algunas variantes de Pilot House, bañera central, ketch y cúter. Para un comprador, la reducida cantidad de unidades producidas significa que cada barco mantiene su propio estado de conservación, sin depender de un gran grupo de comparables.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de las unidades siguen la distribución estándar: camarote de proa en V, dos literas del salón y una doble a popa. El Pilot House eleva el salón con ventanas para una habitabilidad más luminosa, mientras que el Centre Cockpit sitúa un camarote de popa detrás de una entrada independiente. Los aparejos de ketch y cúter se presentan como alternativas, siendo este último el que porta una trinquetilla entre el mástil y el estay de proa. Debido a que solo se construyeron 35 unidades, cualquier distribución no estándar debe considerarse como una pieza única y no como una opción habitual.
Equipamiento y mejoras habituales
Los Cavalier 39 de segunda mano suelen llevar paneles solares, generadores eólicos, biminis, capotas antirrociones y duchas en la bañera para energía y protección contra el clima, junto con AIS, piloto automático, plotter cartográfico, radar, EPIRB y balsa salvavidas para navegación y seguridad. Con frecuencia se equipan spinnakers asimétricos y simétricos para cruceros con viento portante. El comprador debe confirmar que el conjunto de energía cubre su propio consumo de servicio, ya que la combinación de un generador eólico y paneles solares implica a un crucerista que vive fondeado más que a un navegante de fin de semana.
Qué inspeccionar
La quilla de aleta profunda es la primera comprobación práctica: con unos seis pies de calado, el casco solo puede entrar en marinas principales, por lo que debe verificar la unión de la quilla con el casco y cualquier historial de varadas antes de dar por sentado el acceso rutinario para una varada. La misma quilla que proporciona una maniobrabilidad espléndida pierde estabilidad direccional frente a una quilla corrida, por lo que durante la prueba de navegación observe si el barco abandona el rumbo bajo piloto automático o requiere correcciones constantes al timón. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los Cavalier 39 suelen aparecer en México y Australia. Inspeccione la unión casco-quilla en busca de reparaciones antiguas o flexión. Confirme el calado de la quilla de aleta con respecto a sus puertos deportivos de destino. Pruebe el timón para detectar pérdida de rumbo bajo correcciones ligeras. Verifique la generación de energía solar y eólica frente a su consumo de fondeo. Compruebe que la distribución de la variante coincida con el número de plazas que necesita.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Cavalier 39. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| oct 25 | 2 | 54.062 € | — |
| ene 26 | 1 | 54.062 € | 0.0% |
| jul 26 | 1 | 61.501 € | +13.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Cavalier 39 abarcan 2 países. México encabeza con 3 anuncios (75.0%), seguido de Australia.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Caliber 40 | 40.92' | $ 169.000 | 26 | 8 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 52.440 | 9 | 3 |
| Cavalier 39Estás aquí | — | $ 63.000 | 4 | 1 |