Guide d'achat Camper & Nicholsons Nicholson 31
Le Nicholson 31 est un croiseur à quille longue de construction britannique que Camper & Nicholsons a produit d'environ 1976 à 1980. Raymond Wall l'a conçu pour succéder au Nicholson 32, en conservant une philosophie inspirée des folkboats dans un ensemble robuste et marin, destiné aux traversées hauturières sérieuses tout en restant maniable en solitaire. Avec seulement 120 unités construites, c'est un nom rare mais très estimé sur le marché de l'occasion, souvent recherché par les marins qui souhaitent des capacités hauturières sans avoir besoin d'un grand bateau.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Nicholson 31 partage le même intérieur essentiel : six couchettes, une hauteur sous barrots d'environ 1,80 m et un carré dont les banquettes sont rabattables vers l'intérieur pour ouvrir des volumes de rangement le long des bordés. Une couchette de pilote à bâbord fait face aux coffres de pont à tribord, et la pointe avant offre un espace de stockage supplémentaire. La cuisine moulée, les WC et les pieds des meubles sont stratifiés au coque avec des varangues et des membrures, ce qui rend la structure intégrale plutôt que boulonnée. Les acheteurs doivent noter que le réservoir d'eau de 245 litres fait partie du moule de la quille et que le réservoir de carburant de 65 litres est positionné sous le plancher du cockpit, avec les batteries sous la couchette de quart — des emplacements fixes qui façonnent toute réflexion sur un éventuel refit.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont généralement équipés d'un AIS, d'un traceur de cartes, de panneaux solaires, d'un propulseur d'étrave, d'un pilote automatique, d'un radeau de survie et d'une configuration pour équipage réduit, reflétant leur programme de voyage. Pour un acheteur, les points clés à analyser concernent la source d'énergie et son utilisation — les panneaux solaires associés au pilote automatique et au propulseur d'étrave facilitent les manœuvres au mouillage et les longues étapes au large — ainsi que la navigation et la sécurité, où l'AIS, le traceur de cartes et le radeau de survie témoignent d'une croisière bien préparée. L'option d'autoguidage Hydrovane était d'origine, et un moteur Yanmar 2QM20 de 22 ch est de série ; la configuration pour équipage réduit signifie que la plupart des exemplaires sont gréés pour une utilisation facile en solitaire ou en double.
What to Inspect
Le Nicholson 31 est réputé pour sa construction lourde en composite avec un stratifié massif et des ponts et un rouf en sandwich balsa. Les modules intérieurs étant collés à la coque, inspectez les lignes de liaison où la cuisine, les WC et les meubles rejoignent la coque pour détecter tout signe de décollement. Le lest en plomb encapsulé et le réservoir d'eau moulé dans la quille imposent une attention particulière au niveau de la zone de quille pour éviter les impacts ou les problèmes d'osmose. Le réservoir de carburant sous le cockpit et les batteries sous la couchette de quart méritent également d'être vérifiés pour leur accès et leur état de corrosion. La quille longue et le safran sur tableau arrière sont simples, mais la mèche de safran et la liaison coque-quille méritent l'œil d'un expert. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Nicholson 31 sont les États-Unis, l'Irlande, les Pays-Bas et la Belgique. Compte tenu du faible nombre de unités construites, attendez-vous à devoir patienter pour trouver le bon exemplaire.
- Confirmer l'étanchéité de la liaison coque-moule et l'état du pont en sandwich balsa
- Vérifier l'état de la moulure de quille et du lest encapsulé pour détecter d'éventuels dommages
- S'assurer de l'accès facile au moteur, au réservoir de carburant et aux batteries
- Privilégier les voiliers équipés d'un gréement simplifié et d'un régulateur d'allure
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Camper & Nicholsons Nicholson 31. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 4 | 16 737 € | — |
| mars 26 | 1 | 9 502 € | -43.2% |
| avr. 26 | 2 | 26 983 € | +184.0% |
| juin 26 | 2 | 10 503 € | -61.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Camper & Nicholsons Nicholson 31 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 4 annonces (44.4%), suivi de Belgique et Pays-Bas.
Répartition par Pays
9 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 16 737 € | 4 | 0 | 44.4% |
| Belgique | 10 503 € | 2 | 2 | 22.2% |
| Pays-Bas | 19 731 € | 2 | 0 | 22.2% |
| Irlande | 24 007 € | 1 | 0 | 11.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 31 | 34.33' | $ 39 900 | 34 | 7 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 27 176 | 28 | 3 |
| Westerly Berwick 31 | 31' | $ 12 912 | 21 | 4 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17 669 | 14 | 0 |
| Camper & Nicholsons Nicholson 31Tu es ici | — | $ 19 500 | 9 | 2 |