Camper & Nicholsons Nicholson 31 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Nicholson 31 condivide gli stessi interni essenziali: sei posti letto, un'altezza interna di circa 1,80 m e una dinette le cui cuccette a divano sono reclinabili verso l'interno per aprire spazi di stivaggio lungo le fiancate dello scafo. Una cuccetta di guardia a sinistra si affaccia su gavoni sovrastanti a dritta, e la cabina di prua offre ulteriore stivaggio. La cucina stampata, i bagni e le basi dei mobili sono incollati allo scafo tramite correnti e ordinate, quindi la struttura è integrata anziché imbullonata. Gli acquirenti devono tenere presente che il serbatoio dell'acqua da 245 litri fa parte della stampa della chiglia e il serbatoio del carburante da 65 galloni è posizionato sotto il pagliolato del pozzetto, con le batterie sotto la cuccetta di poppa — posizioni fisse che influenzano qualsiasi progetto di refit.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono comunemente dotate di AIS, cartografico, pannelli solari, elica di prua, autopilota, zattera di salvataggio e di una configurazione per equipaggio ridotto, riflettendo il loro ruolo nelle traversate. Per l'acquirente, i punti critici sono la propulsione ed l'energia — i pannelli solari abbinati ad autopilota ed elica di prua facilitano le manovre all'ancora e le lunghe navigazioni d'altura — e la navigazione e la sicurezza, dove l'AIS, il cartografico e la zattera di salvataggio testimoniano una crociera ben preparata. L'opzione con timone a vento Hydrovane era originale, e lo standard è un motore Yanmar 2QM20 da 22 hp; la configurazione per equipaggio ridotto significa che la maggior parte degli esemplari è armata per una gestione agevole da una o due persone.

Cosa ispezionare

Il Nicholson 31 è rinomato per la sua costruzione pesante in vetroresina con stratificazione piena e coperta e tuga con anima in balsa. Poiché i moduli interni sono incollati allo scafo, ispezionate le linee di giunzione dove cucina, bagni e mobili incontrano lo scafo alla ricerca di eventuali distacchi. La zavorra in piombo incapsulata e il serbatoio dell'acqua stampato nella chiglia fanno sì che l'area della chiglia meriti un'attenzione particolare per problemi di impatto o osmosi; inoltre, il serbatoio del carburante sotto il pozzetto e le batterie sotto la cuccetta di poppa dovrebbero essere controllate per verificare l'accesso e la presenza di corrosione. La chiglia lunga e il timone sullo specchio di poppa sono semplici, ma l'asse del timone e la giunzione con lo scafo meritano un'occhiata da parte di un perito. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Nicholson 31 sono gli Stati Uniti, l'Irlanda, i Paesi Bassi e il Belgio. Data la piccola serie di costruzione, aspettatevi di dover cercare a lungo l'esemplare giusto.

• Verificare la qualità del giunzione scafo-modulo e lo stato della coperta in sandwich di balsa
• Controllare l'incastro della chiglia e la zavorra incapsulata per escludere danni
• Verificare l'accessibilità al motore, al serbatoio del carburante e alle batterie
• Preferire barche con attrezzatura per equipaggio ridotto e timone a vento