Camper & Nicholsons Nicholson 31 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Nicholson 31 teilt dasselbe grundlegende Interieur: sechs Kojen, eine Stehhöhe von etwa 1,80 m und einen Salon, dessen Sofakojen nach innen gezogen werden können, um Stauraum entlang der Rumpfwände freizulegen. Eine Wachkoje an Backbord blickt zu den Überkopf-Schränken an Steuerbord auf, und die Vorpiek bietet zusätzlichen Stauraum. Die angeformte Pantry, Nasszellen und Möbelständer sind mit Längsträgern und Spanten direkt mit dem Rumpf laminiert, sodass die Struktur fest mit dem Boot verbunden ist und nicht nur geschraubt ist. Käufer sollten beachten, dass der 245-Liter-Wassertank Teil der Kielformung ist und der 65-Gallonen-Kraftstofftank unter der Plichtsohle positioniert ist, wobei die Batterien unter der Achterkoje liegen – feste Standorte, die jede Planung für ein Refit maßgeblich beeinflussen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote meist mit AIS, Kartenplotter, Solarpaneelen, Bugstrahlruder, Autopilot, Rettungsinsel und einer Einhand-Einrichtung ausgestattet, was ihre Rolle bei Langstreckenfahrten widerspiegelt. Für einen Käufer sind die entscheidenden Bereiche Energie und Antrieb – Solarpaneele in Kombination mit Autopilot und Bugstrahlruder erleichtern das Ankern und lange Offshore-Strecken – sowie Navigation und Sicherheit, wo AIS, Kartenplotter und eine Rettungsinsel auf ein gut vorbereitetes Fahrtensegeln hinweisen. Eine Hydrovane-Selbststeuerung war optional im Originalzustand vorhanden, und ein Yanmar 2QM20 mit 22 PS ist Standard. Die Einhand-Einrichtung bedeutet, dass die meisten Exemplare für ein leicht zu bedienendes Segeln mit einer oder zwei Personen getakelt sind.

Was zu inspizieren ist

Die Nicholson 31 ist bekannt für ihre schwere GFK-Bauweise mit massivem Laminat und Decks sowie Kajütaufbau mit Balsaholzkern. Da die Innenmodule mit dem Rumpf laminiert sind, sollten die Fugenlinien untersucht werden, an denen Pantry, Nasszellen und Möbel auf den Rumpf treffen, um Anzeichen von Delamination zu erkennen. Der eingegossene Bleiballast und der im Kiel eingegossene Wassertank erfordern besondere Aufmerksamkeit bei Schäden durch Stöße oder Osmoseproblemen. Der Kraftstofftank unter der Plicht und die Batterien unter der Achterkoje sollten auf Zugänglichkeit und Korrosion überprüft werden. Der Langkiel und das am Spiegel aufgehängte Ruder sind unkompliziert, aber der Ruderschaft und die Verbindung zum Rumpf sind es wert, dass ein Gutachter einen genauen Blick darauf wirft. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Nicholson 31 sind die Vereinigten Staaten, Irland, die Niederlande und Belgien. Aufgrund der geringen Stückzahl sollten Sie mit einer längeren Wartezeit auf das passende Exemplar rechnen.

• Überprüfen Sie die Verbindung von Rumpf und Modul sowie den Zustand des Deckbalsa-Kerns.
• Prüfen Sie Form und eingegossenen Ballast des Kiels auf Schäden.
• Überzeugen Sie sich vom Zugang zu Motor, Kraftstofftank und Batterie.
• Bevorzugen Sie Boote mit leichter Rigg-Ausrüstung für kleine Crews und Selbststeuerung.