Guide d'achat C&C Landfall 42
Le C&C Landfall 42 sur le marché de l'occasion est un croiseur principalement conçu pour la location, et les exemplaires d'anciens charters restent courants aujourd'hui. Il a été le premier des plans de C&C axés davantage sur la croisière, et son historique de location dans les Caraïbes signifie qu'un bon nombre de bateaux d'occasion possèdent une solide expérience hauturière, associée à l'usure inhérente à un service en flotte.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à trois cabines proposés par les propriétaires sont la configuration la plus courante sur le marché de l'occasion, mais on trouve aussi bien des versions à cockpit arrière que des versions à cockpit central. Le bateau à cockpit arrière dispose d'une cabine double à l'avant, d'un carré avec une table convertible et un canapé-couchette simple, et d'une cabine double à l'arrière sans tambou rouvert séparé. L'alternative à cockpit central place la cuisine et les WC à peu près sous le cockpit et ajoute un tambour de descente dédié vers la cabine arrière. Les bateaux issus de flottes de location sont fréquents et reflètent souvent une utilisation plus intensive que celle que procure la vie en équipage. La version à cockpit arrière a été construite de 1976 à 1984.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un Landfall 42 est généralement équipé en standard pour la croisière d'un bimini, d'un capote de descente, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes. Des panneaux solaires sont souvent ajoutés ultérieurement. Plus rarement, les acheteurs trouveront des améliorations installées par le propriétaire telles qu'un dessalinisateur, un convertisseur ou un éolienne — ce sont ces éléments qui signalent un bateau préparé pour une croisière indépendante prolongée plutôt que pour des sauts de puce côtiers. Un acheteur doit prendre au sérieux les améliorations énergétiques, car le moteur Perkins 4-108 d'origine de 50 chevaux et sa capacité de carburant de 55 gallons impliquent un budget énergétique conservateur que des panneaux solaires ou un éolienne peuvent alléger considérablement.
Ce qu'il faut inspecter
L'inspection d'un acheteur doit se concentrer sur l'âge et l'usure liée à une utilisation en charter plutôt que sur des défauts de conception connus. La coque en stratifié massif et les boiseries doivent être inspectées pour détecter toute humidité ou dégradation esthétique, et le safran sur skeg ainsi que les bagues de la quille à aileron doivent être examinés comme il se doit pour un voilier de croisière de 21 000 livres construit dans les années 1970.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Landfall 42 comprennent les États-Unis, Saint-Martin (partie néerlandaise), le Mexique et le Canada. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle pratique est courte :
- Privilégiez un aménagement en trois cabines pour le propriétaire, sauf si vous recherchez une descente avec cockpit central
- Confirmez les améliorations de panneaux solaires ou d'autres systèmes de charge si vous prévoyez de vivre à bord
- Inspectez l'accastillage du safran et de la quille pour détecter l'usure liée à l'âge due à l'utilisation en charter
- Vérifiez que le moteur Perkins 4-108 et le réservoir d'eau de 200 gallons sont intacts pour l'autonomie hauturière
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le C&C Landfall 42. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 58 027 € | — |
| juil. 25 | 1 | 44 190 € | -23.8% |
| nov. 25 | 1 | 22 229 € | -49.7% |
| déc. 25 | 4 | 44 627 € | +100.8% |
| avr. 26 | 1 | 44 627 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 58 027 € | +30.0% |
| août 26 | 1 | 44 627 € | -23.1% |
| sept. 26 | 2 | 24 505 € | -45.1% |
Où ils sont listés
Les annonces C&C Landfall 42 couvrent 3 pays. Saint-Martin (partie néerlandaise) arrive en tête avec 5 annonces (50.0%), suivi de États-Unis et Mexique.
Répartition par Pays
10 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Saint-Martin (partie néerlandaise) | 44 627 € | 5 | 1 | 50.0% |
| États-Unis | 22 229 € | 3 | 1 | 30.0% |
| Mexique | 44 636 € | 2 | 1 | 20.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau 42 CC | 43.42' | $ 109 000 | 41 | 7 |
| Bavaria Yachts Cruiser 42 | 42.62' | $ 111 038 | 40 | 13 |
| Endeavour 42 | 42.25' | $ 79 500 | 36 | 5 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 144 900 | 19 | 4 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89 000 | 14 | 3 |
| Moody 42 | 41.79' | $ 64 965 | 14 | 3 |
| C&C Landfall 42Tu es ici | — | $ 49 990 | 10 | 3 |
| Jeanneau Sun Odyssey 42 CC | 42.16' | $ 86 083 | 10 | 4 |
| Comfortina 42 | 42.19' | $ 188 989 | 7 | 4 |
| Dickerson 37 CC | 37' | $ 42 000 | 4 | 0 |