Beneteau Idylle 1550 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les versions avec ou sans carré arrière sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. La coque à cockpit arrière ne propose pas de variante à cockpit central. Les intérieurs typiques associent une cabine propriétaire avec salle d'eau attenante, deux cabines doubles supplémentaires pour les invités, et sur de nombreux bateaux une cabine équipage avec couchette double dans la pointe avant. Le carré dispose d'un grand canapé en U souvent à bâbord, d'un canapé droit en face, et d'une véritable table à cartes ; la hauteur sous barrots est d'environ 1,98 m (6 pieds 6 pouces).

Équipement et améliorations courantes

Les acheteurs constateront que des dessalinisateurs et des panneaux solaires sont fréquemment installés, ce qui reflète la vocation voyageuse du bateau, ainsi que des convertisseurs et des pilotes automatiques pour faciliter une croisière autonome prolongée. Des traceurs de cartes, des balises EPIRB et des radeaux de survie sont également couramment équipés pour la sécurité et la navigation. Les ensembles les plus importants pour un acheteur concernent l'énergie et l'autonomie — le système solaire, le convertisseur et le dessalinisateur définissent dans quelle mesure le voilier peut vivre de manière indépendante au mouillage — et les systèmes de sécurité, où il convient de vérifier que le radeau de survie et l'EPIRB ont été récemment entretenus plutôt que de s'en contenter.

Ce qu'il faut inspecter

Le problème le plus documenté est la délamination de l'âme du pont d'origine due aux infiltrations d'eau ; testez donc les ponts au marteau et vérifiez autour des ridoirs et des winches pour détecter d'éventuelles délaminations. Les systèmes électriques d'origine sont souvent obsolètes et justifient une inspection du tableau et des câblages. Les finitions intérieures peuvent être fatiguées, et le moteur diesel Perkins, bien que fiable, pourrait toucher à la fin de sa vie utile en fonction des heures et de son entretien. Confirmez les heures de fonctionnement et l'historique d'entretien. Certains propriétaires ont remarqué que le bateau peut sembler sous-motorisé dans le petit temps avec le gréement traditionnel, à moins d'être équipé de voiles modernes. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement en Italie et aux États-Unis. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'état de l'âme du pont, examiner le système électrique, vérifier l'historique du moteur et évaluer le jeu de voiles pour les performances par petit temps. Un exemplaire sain offre un croiseur spacieux et solidement construit, avec un cockpit protégé et des aménagements sérieux pour de longues traversées.