Beneteau Idylle 1550 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni con cabina armatoriale a prua che a poppa, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Lo scafo con pozzetto a poppa non ha una variante con pozzetto centrale. Gli interni tipici accoppiano una cabina armatoriale con bagno privato, due ulteriori cabine ospiti doppie e, su molte barche, una cabina equipaggio con cuccetta doppia nella cala di prua. La dinette presenta un grande divano a U spesso a sinistra, un divano dritto di fronte e una vera stazione di carteggio; l'altezza in cabina è di circa 1,98 metri.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli acquirenti riscontreranno che i dissalatori e i pannelli solari sono installazioni comuni, a testimonianza della vocazione della barca alle lunghe navigazioni, insieme ad inverter e autopiloti che supportano la crociera autonoma a lungo raggio. Anche cartografici, EPIRB e zattere di salvataggio sono comunemente installati per motivi di sicurezza e navigazione. I gruppi di elementi più importanti per un acquirente sono l'energia elettrica — impianto solare, inverter e dissalatore definiscono quanto possa vivere indipendentemente all'ancora — e i sistemi di sicurezza, dove una zattera di salvataggio e un EPIRB dovrebbero essere verificati come manutenuti, piuttosto che presunti tali.

Cosa ispezionare

La preoccupazione più documentata è la delaminazione dell'anima originale della coperta dovuta alle infiltrazioni d'acqua; quindi eseguire un test di percussione sulle coperte e controllare intorno a raccordi e winch per verificare eventuali segni di delaminazione dell'anima originale della coperta a causa delle infiltrazioni d'acqua. Gli impianti elettrici originali sono spesso obsoleti e richiedono una perizia del quadro elettrico e dei cablaggi. Le finiture interne possono essere usurate e il motore diesel Perkins, sebbene affidabile, potrebbe essere vicino alla fine della sua vita utile in base alle ore di moto e alla manutenzione. Verificare gli orari di moto e la storia di manutenzione. Alcuni armatori hanno notato che la barca può risultare sottomotorizzata con vento leggero con l'armo tradizionale, a meno che non vengano installate vele moderne. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Italia e negli Stati Uniti. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare lo stato dell'anima della coperta, esaminare l'impianto elettrico, verificare la storia del motore e valutare il set di vele in base alle prestazioni con aria leggera. Un esemplare in buono stato offre una barca da crociera spaziosa e solidamente costruita, con un pozzetto protetto e una reale sistemazione per lunghe navigazioni.