Apache 41 — informations, avis, fiche technique

J. R. Macalpine-Downie·1970·Sail Craft Ltd.
Apache 41 drawingPlan du chantier
Type de coque
Catamaran · dérive
Gréement
Sloop en tête
LOA
40.83' · 12.44 m
Dépl.
16 000 lbs · 7 257 kg
Première année
1970

L'Apache 41 est un grand catamaran de croisière familiale des années 1960, un multicoque de 40 pieds 10 pouces affichant une largeur de 19 pieds 6 pouces et une longueur à la flottaison de 36 pieds pour une longueur horstout de 41 pieds. Sail Craft Ltd. a construit ce plan selon les lignes de J. R. MacalpineDownie, et une déclinaison de 45 pieds est également apparue, mais le 41 reste l'expression principale d'un catamaran en stratifié massif destiné à la croisière familiale hauturière plutôt qu'à la vitesse pure.

Mesures

Dimensions 01

Longueur hors tout
40,83 ft
Longueur sur pont
Longueur à la flottaison
36 ft
Largeur
19,5 ft
Tirant d'eau
6,75 ft
Hauteur sous barrots max.
Tirant d'air

Construction et coque 02

Construction
Fibre de verre
Type de coque
Catamaran
Type de quille
Dérive
Lest
Déplacement
16 000 lbs
Capacité d'eau
Capacité de carburant

Gréement et voiles 03

Type de gréement
Sloop en tête
Guindant de grand-voile
Bordure de grand-voile
Hauteur du triangle avant
Base du triangle avant
Longueur d'étai (estimée)
Surface de voile
710 sqft

Calculs 04

Ratio surface de voile/déplacement
17,89
Ratio lest/déplacement
Ratio déplacement/longueur (D/L)
153,1
Ratio de confort
12,65
Ratio de risque de chavirage
3,1
Vitesse de coque
8,04 kn

Conception et construction

L'Apache 41 est un catamaran en stratifié massif doté d'une configuration de quilles à dérive, décrite comme des quilles relevables, offrant un tirant d'eau de seulement 3 pieds lorsque les dérives sont remontées. Ce faible tirant d'eau, associé au déplacement de 16 000 livres enregistré pour ce modèle, définit le caractère du bateau : une plateforme lourde et stable conçue pour les traversées plutôt que pour la régate. La réputation de stabilité et de sécurité de ce type est bien méritée, et beaucoup de ces bateaux ont traversé des océans sous leurs propres quilles. Un ratio de risque de chavirage de 3,1 et un ratio de confort proche de 12,65 le placent parmi les multicoques de croisière conservateurs, tandis que le ratio déplacement/longueur (D/L) de 153 confirme des coques lourdes qui sacrifient l'accélération au profit d'une grande stabilité sous charge. (1)

Gréement et comportement

L'Apache porte un gréement généreux de sloop en tête, avec une surface de voilure de 710 pieds carrés soutenant un ratio surface de voile/déplacement de 17,89. Pourtant, le déplacement important limite toute prétention à la vitesse : la conception affiche des performances modestes en raison d'un déplacement élevé, et sa vitesse de coque d'un peu plus de 8 nœuds reflète la traînée de deux coques de longueur maximale. Ce qu'il offre en revanche, c'est le mouvement sûr et le comportement prévisible d'un catamaran large avec une hauteur sous barrots complète sur la plateforme de liaison, une structure qui se montre très stable à la gîte et rassurante dans la mer formée. (1)

Aménagements

Sous le pont, l'Apache 41 était aménagé pour la croisière familiale prolongée. Il dispose d'espaces pour huit couchettes réparties sur les coques et le pont de liaison, avec deux salles d'eau à disposition. La hauteur sous barrots complète sur le pont de liaison élimine l'impression d'étroitesse commune aux catamarans plus petits et permet à la zone de vie centrale de fonctionner comme un véritable carré plutôt que comme un simple couloir. Son maître-bau de 19,5 pieds offre au bateau un volume qu'un monocoque de longueur similaire ne peut pas approcher, et le nombre de huit couchettes confirme un bateau conçu pour des semaines ou des mois de navigation avec un équipage complet.

Le verdict

L'Apache 41 est un catamaran de croisière familiale des années 1960 qui troque les performances vives pour la stabilité des traversées océaniques, un faible tirant d'eau et un volume réel. Ses quilles relevables et son tirant d'eau relevé de 3 pieds lui permettent de s'épanouir dans des mouillages que d'autres bateaux évitent, tandis que sa construction en stratifié massif et ses ratios conservateurs témoignent d'un plan conçu pour être habité à bord et naviguer loin. Il ne gagnera pas de course, mais il n'en avait jamais eu l'intention.

Avantages

  • Réputation de stabilité et de sécurité, avec de nombreuses traversées océaniques à son actif
  • Les quilles relevables offrent un petit tirant d'eau de 3 pieds pour le rase-cailloux et faciliter la sortie d'eau
  • Espace pour huit couchages et deux salles d'eau avec une hauteur sous barrots complète sur la plateforme de liaison
  • Gréement généreux de sloop en tête et structure de catamaran large en stratifié massif

Les points faibles

  • Performances modestes en raison du déplacement important et des coques lourdes
  • La configuration dériveur petit tirant d'eau est moins efficace au près que les quilles fixes

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