Viko 30: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles. La distribución estándar ofrece seis plazas para dormir, con un camarote de popa notablemente grande al que se accede por la banda de estribor. El volumen interior se compara bien con otros barcos de 30 pies, por lo que un comprador que suba a bordo encontrará más espacio del que podría sugerir la eslora del velero. Vale la pena confirmar si tiene historial de chárter, ya que esos barcos pueden mostrar un mayor número de ciclos de uso en los sistemas y la tapicería.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar ducha en bañera, calefacción y bimini, lo que hace que la mayoría de los barcos sean aptos para navegar con frío o lluvia. También son comunes los winches eléctricos, que facilitan el manejo de las velas con tripulación reducida. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras del propietario son el inversor, el congelador y el plotter cartográfico; la presencia de un plotter cartográfico o un inversor suele indicar un propietario activo más que un barco de especificaciones básicas. Los veleros de crucero equipados con paquetes completos del Reino Unido pueden llevar ya calefacción, agua caliente, lazyjacks y un motor de mayor cilindrada, lo que eleva el estándar de estos ejemplares.

Qué inspeccionar

La carroza de proa en algunos barcos muestra un efecto de ondulación donde se une con la cubierta de proa, lo que parecía ser el reflejo del refuerzo interno a través de la piel exterior, pero que era solo un problema estético. Dado que el techo de PRFV moldeado está fijo en su lugar, la imposibilidad de bajarlo para pasar nuevos cables puede molestar a un propietario que planea actualizar la electrónica. El camarote de popa sobredimensionado representa un riesgo de caída libre en una travesía de altura, por lo que inspeccione cualquier acolchado o contramolde si el velero se vende como apto para navegación de altura. Confirme el tipo de quilla y el calado, ya que las versiones de quilla retráctil llevan menos lastre que los barcos de quilla fija. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Alemania, el Reino Unido, Australia, Polonia, Suiza y los Países Bajos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: verifique el tipo de quilla y el calado en relación con sus zonas de navegación, confirme si el techo del camarote limita sus planes de cableado, revise el camarote de popa para asegurar que cuente con el sistema de sujeción necesario para navegación de altura si procede, y evalúe el tamaño del motor en comparación con las normativas británicas o europeas. Una inspección minuciosa del historial de ex-charter completa la imagen previa a la compra.