Trintella 53: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Trintella 53 cuenta con una quilla con orza pivotante que se eleva para reducir el calado, lo que permite que el mismo casco navegue tanto en puertos deportivos costeros como en vías navegables interiores. Cuando la orza está subida, el calado del velero ronda los 5,58 a 5,88 pies con carga, abriendo fondeaderos inalcanzables para un barco de quilla fija. Bajo cubierta, la distribución estándar ofrece seis plazas para dormir y la capacidad de los depósitos es generosa: 330 galones de agua dulce y 798 litros (210 galones estadounidenses) de diésel permiten realizar cruceros largos e independientes sin necesidad de reaprovisionamientos frecuentes. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

La especificación original se centra en un motor diésel auxiliar con transmisión por eje, de 121 CV, que toma alimentación de un depósito de 798 litros (210 galones estadounidenses). No aparecen generador, potabilizadora ni paquetes de modificación de aparejo como equipamientos estándar o habituales; por lo tanto, la presencia de estos equipos en un barco específico es una cuestión de la historia de ese casco más que de una norma del mercado. Por ello, los compradores deben evaluar la independencia energética y de agua caso por caso, ya que el diseño base ya proporciona una gran capacidad pasiva, pero no necesariamente una producción activa.

Qué inspeccionar

Dado que el Trintella 53 utiliza una orza pivotante elevable, el tronco de la orza, los herrajes del pivote y las perforaciones del casco alrededor de la orza son los primeros lugares donde buscar desgaste o filtraciones de agua. La quilla con orza pivotante es un diseño de quilla pivotante elevable. El casco de fibra de vidrio maciza debe revisarse en busca de daños por ósmosis o impacto consistentes con la edad, y la transmisión de eje de transmisión debe examinarse en cuanto a alineación y estado de los sellos. Las largas distancias de escota del aparejo de ketch —la escota mayor supera los 134 pies, y las escotas del génova y el foque rondan los 54 pies— hacen que la sustitución rutinaria de la jarcia de labor envejecida sea más bien una cuestión de mantenimiento que un defecto. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Grecia es el mercado típico. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y específica: confirmar la integridad del tronco de la orza, verificar el estado del sello del eje de transmisión, inspeccionar la presencia de ósmosis en el casco y presupuestar para renovar la larga jarcia de labor del ketch. Hay que aceptar que los escasos números de flota significan precios comparativos limitados y conocimientos compartidos entre propietarios.