Formosa 51: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las distribuciones de tres camarotes para armador como las de cuatro camarotes para chárter están muy representadas entre los barcos de segunda mano, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución armador se centra en un camarote de popa independiente con cama doble y aseo privado, un camarote de invitados a proa con litera en V, un segundo aseo y una cocina pasante a babor que da servicio a un salón elevado con una altura libre interior de 1,98 metros (6 pies y 6 pulgadas). Las conversiones para chárter sacrifican algo de privacidad del armador a cambio de camarotes adicionales, y ambas versiones ofrecen fácilmente seis plazas para dormir con comodidad gracias a su interior bañado en teca que rivaliza con el de un pequeño apartamento.

Equipamiento y mejoras habituales

Los compradores deben esperar que el plotter cartográfico, el piloto automático, la hélice de proa, las cubiertas de teca y el radar estén instalados de forma habitual, elementos que abordan conjuntamente la navegación, la ayuda para el atraque del casco de quilla corrida y las superficies de madera originales del barco. Las adiciones más frecuentes incluyen AIS, un spinnaker, congelador, pescantes para la auxiliar, EPIRB, balsa salvavidas, calefacción, paneles solares e inversor; un conjunto que apunta a la independencia energética y a la preparación para la navegación de altura. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen una mayor enrollable, winches eléctricos, agua caliente y bimini, por lo que no es inusual encontrar un barco sin estos elementos, pero puede indicar una configuración de crucero más sencilla.

Qué inspeccionar

El mantenimiento persistente de la teca y el control de la humedad son preocupaciones perennes para los propietarios del Formosa 51, y cualquier inspección debe centrarse en el estado de la teca interior, los fijaciones de cubierta y las señales de humedad atrapada contra superficies sólidas. El carácter del barco como crucero empapado de teca significa que el mantenimiento diferido de esas superficies es el coste oculto más probable, en lugar de una sorpresa estructural en el casco por debajo de la línea de flotación. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Turquía, Grecia, Malasia, España e Italia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme qué distribución se adapta a sus planes, verifique que la hélice de proa y el equipo de navegación estén operativos, revise minuciosamente el historial del teca y de la condensación, y considere que los cascos procedentes de chárter requieren una revisión más exhaustiva de sistemas y cosmética. El Formosa 51 recompensa al armador que acepte el mantenimiento del teca como parte del trato a cambio de un velero de gran solidez demostrada capaz de realizar una vuelta al mundo.