Trintella 53 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

E. G. Van de Stadt·1982 – 1989·~9 hulls·Trintella Yachts
Trintella 53 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Ketsch
LOA
53.9' · 16.43 m
Verdr.
50.606 lbs · 22.954 kg
Erstes Baujahr
1982

Die Trintella 53 ist eine seltene, in den Niederlanden gebaute Ketsch aus den frühen 1980er Jahren, die von E. G. van de Stadt entworfen wurde, während seiner langjährigen Tätigkeit als Chefkonstrukteur von Trintella. Da nur eine Handvoll Rümpfe fertiggestellt wurde, gehört sie zu einer kleinen Familie von soliden Fahrtenyachten und nicht zu einer Serienproduktionslinie. Ihre Spezifikation spiegelt ein ernsthaftes Hochseeprogramm wider: eine KielschwertKetsch mit einer Länge über alles von 53,9 Fuß, einer Breite von 15,42 Fuß und einer Verdrängung von rund 50.600 Pfund.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
174.943 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Griechenland (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Trintella 53 Kaufberatung

Der Kauf einer Trintella 53 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine seltene niederländische Ketsch aus den frühen 1980er Jahren zu suchen, die von E. G. van de Stadt entworfen wurde. Da nur wenige Rümpfe gebaut wurden, ist jedes Exemplar eher ein Überlebender aus der Semi-Custom-Bauweise als ein typisches Flottenboot. Ein Käufer sollte daher die dokumentierten technischen Daten mit den Realitäten einer über 50 Fuß langen Fahrtenyacht mit Schwert abwägen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Trintella 53 ist mit einem Schwertkiel ausgestattet, der sich für einen geringen Tiefgang anheben lässt. Dadurch kann derselbe Rumpf sowohl Küstenreviere als auch Binnengewässer befahren. Bei hochgezogenem Schwert beträgt der Tiefgang unter Last etwa 1,70 bis 1,80 Meter, was Ankerplätze öffnet, die eine Yacht mit Festkiel nicht erreichen kann. Unter Deck bietet das Standard-Layout sechs Kojen und die Tankkapazitäten sind großzügig bemessen: 1.250 Liter Frischwasser und 798 Liter Diesel ermöglichen lange, unabhängige Törns ohne häufige Zwischenstopps zur Nachtfütterung. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die ursprüngliche Spezifikation konzentriert sich auf einen Einbaumotor mit Wellenantrieb mit 121 PS Leistung, der von einem Tank mit 798 Litern Fassungsvermögen gespeist wird. Kein Generator, kein Wassermacher und keine Rigg-Upgrades sind als Standardausrüstung oder gängige Optionen zu finden; daher ist die Anwesenheit solcher Geräte auf einem bestimmten Boot eher eine Frage der Geschichte dieses Rumpfes als eine Marktnorm. Käufer sollten die Energie- und Wassereffizienz daher Fall für Fall prüfen, da der Basiskonstruktion bereits ein großes passives Volumen zur Verfügung steht, aber nicht unbedingt eine aktive Erzeugung.

Was zu inspizieren ist

Da die Trintella 53 ein klappbares Schwenkschwert nutzt, sind der Schwertkasten, die Bolzen und Beschläge sowie die Rumpfdurchführungen im Bereich des Schwerts die ersten Stellen, an denen man Verschleiß oder Wassereintritt suchen sollte. Der Kielschwert-Kiel ist ein Hubkiel mit Schwenkfunktion. Der massive GFK-Rumpf sollte auf altersbedingte Osmose- oder Schlagbeschädigungen untersucht werden, und die Wellenanlage sollte hinsichtlich Ausrichtung und Zustand der Dichtungen überprüft werden. Die langen Schotstrecken des Ketsch-Riggs – Großschot über 134 Fuß, Genua- und Vorsegelschoten nahe 54 Fuß – bedeuten, dass gealtertes laufendes Gut regelmäßig ausgetauscht werden muss, anstatt ein Mangel darzustellen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Griechenland ist der typische Markt dafür. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz und präzise: Überprüfen Sie die Integrität des Schwertkastens, kontrollieren Sie den Zustand der Wellenantriebsdichtung, inspizieren Sie den Rumpf auf Osmose und planen Sie das Budget ein, um das lange laufende Gut des Ketsches zu erneuern. Akzeptieren Sie, dass geringe Flottenzahlen zu begrenzten Preisvergleichen und einem eingeschränkten Wissensaustausch unter Eignern führen.

Wo sie gelistet sind

Trintella 53 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Griechenland führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Griechenland174.943 €20100.0%

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Trintella 53Du bist hier$ 203.84520

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Trintella 53?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Trintella 53 in den letzten 12 Monaten liegt bei 174.943 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
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Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Trintella 53 Inserate der letzten 12 Monate sind Griechenland (100.0%).
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Vergleichbare Modelle sind Oyster Yachts 53, Hallberg-Rassy 53, Formosa 51. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.