Swedestar 370: veleros en venta y panorama del mercado

Håkan Södergren·2006·Lidköpings Båtsnickeri
Swedestar 370 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
36.74' · 11.2 m
Despl.
13.669 lbs · 6200 kg
Primer año
2006

El Swedestar 370 es un sloop de fibra de vidrio de 36 pies y 7 pulgadas diseñado por el arquitecto naval sueco Håkan Södergren y puesto en producción por Lidköpings Båtsnickeri en 2006. Con una manga de 11 pies y 3 pulgadas y una eslora en flotación de poco menos de 33 pies, desplaza 13.669 libras con una quilla de bulbo de aleta con lastre de plomo que cala aproximadamente seis pies. Es un cruceroregata con propósito, cuyos números cuentan una historia coherente de velocidad con vientos suaves y una credibilidad moderada para la navegación de altura, más que de puro crucero cómodo.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
164.977 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+14.8%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Dinamarca (100.0%)

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Guía del comprador del Swedestar 370

Buscar un Swedestar 370 de segunda mano significa analizar una construcción de Lidköpings Båtsnickeri de 2006 o posterior del astillero de Håkan Södergren, un sloop de fibra de vidrio de 37 pies con quilla de aleta con bulbo y aparejo fraccionado. Es un velero de rendimiento con poco viento, con cinco plazas para dormir y una relación lastre de plomo de un 40 por ciento; los ejemplares que se encuentren en el mercado de ocasión reflejarán en gran medida los patrones de propiedad y mejoras de los armadores daneses más que una distribución global.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada Swedestar 370 presenta la misma distribución básica: cinco plazas para dormir, 68 galones de agua dulce y un depósito de diésel de 26 galones que alimenta un motor Volvo Penta. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza requieren muy poco mantenimiento durante la temporada, por lo que, a diferencia de barcos más antiguos con núcleo de madera, no se adquiere el riesgo de sufrir podredumbre del núcleo. La quilla de bulbo tiene un calado de unos seis pies cargada, que es la única limitación relacionada con la distribución: no cabrá en amarres poco profundos ni en puertos deportivos pequeños.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado danés vienen equipados de serie con calefacción, agua caliente, piloto automático y plotter cartográfico. Este conjunto cubre la comodidad a bordo y la navegación con tripulación reducida, lo que significa que un comprador puede esperar subir a bordo y navegar sin tener que realizar gastos inmediatos en estos sistemas. Dado que el aparejo fraccionado requiere una vela portante para obtener la mejor velocidad, un gennaker o spinnaker es una adición sensata, pero queda fuera del nivel de equipamiento estándar y debe verificarse según cada barco.

Qué inspeccionar

La única limitación operativa documentada es el calado. Con carga para crucero, su perfil necesita entre 1,85 y 1,95 metros de agua, por lo que el barco solo puede entrar en las marinas principales; debe confirmar las opciones de elevación y estiba cerca de su puerto base antes de comprometerse. Aparte de eso, inspeccione el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en busca de los habituales problemas de impacto o ósmosis, pero la restricción de calado es la única limitación operativa conocida. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

La disponibilidad típica en el mercado se centra en Dinamarca. Para un comprador, el Swedestar 370 es un casco rápido y de bajo mantenimiento que exige acceso a puertos deportivos de gran tamaño.

  • Confirme el calado frente a los límites de profundidad de su puerto deportivo habitual.
  • Verifique que la calefacción, el agua caliente, el piloto automático y el plotter cartográfico estén presentes y funcionando.
  • Revise el casco y la cubierta en busca de impactos o daños por ósmosis a pesar de las necesidades mínimas de mantenimiento.
  • Reserve presupuesto para un gennaker o spinnaker si el rendimiento con viento portante es importante.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Swedestar 370 abarcan 1 país. Dinamarca encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Dinamarca140.479 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Scanmar 3535.1'$ 38.000135
Luffe 3736.68'$ 56.085123
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Sweden Yachts 37036.58'$ 138.57281
Helmsman 3534.52'$ 39.03962
Swedestar 370Estás aquí$ 192.11121

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Swedestar 370 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Swedestar 370 de ocasión en los últimos 12 meses es 164.977 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Swedestar 370 hay en venta?+
1 anuncio de Swedestar 370 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Swedestar 370 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Swedestar 370 ha subido un 14.8% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Swedestar 370?+
Los principales mercados de anuncios de Swedestar 370 de ocasión en los últimos 12 meses son Dinamarca (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Swedestar 370?+
Modelos comparables son Scanmar 35, Luffe 37, Arcona 370. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.