Southerly 49: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes para armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración estándar sitúa un camarote del armador a proa con una cama isla doble y aseo privado a popa de un salón elevado, mientras que dos camarotes dobles se ubican bajo la bañera con literas que se dividen en individuales. Un salón elevado con sofás-litera envolventes que también sirven como espacio para dormir permite alojar hasta seis personas. La cocina es un estrecho foso a estribor a lo largo de la caja de la quilla: funcional al ancla, pero obliga a desplazar al cocinero cada vez que alguien pasa al camarote de proa.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Southerly 49 de segunda mano suelen llevar amplios equipos de crucero. Los sistemas de energía y propulsión incluyen con frecuencia baterías de litio, inversores, paneles solares, generadores eólicos y potabilizadoras, respaldados por la arquitectura de energía distribuida digital del barco y, a menudo, un generador y una hélice de proa. El manejo de las velas y el aparejo suele mostrar mayores enrollables, foques autovirantes y winches eléctricos, con gennakers y pilotos automáticos instalados habitualmente. La navegación está bien cubierta con plotters cartográficos, AIS, radar y Starlink que se ven con frecuencia, mientras que elementos de confort como aire acondicionado, lavadoras y cubiertas de teca aparecen en muchos barcos. La calefacción y el espacio para congelador son más habituales que universales, y una ducha en bañera se encuentra en ese mismo nivel.

Qué inspeccionar

La quilla pivotante es el corazón del diseño y lo primero que hay que comprobar: la quilla de hierro fundido pivota sobre un perno de acero inoxidable y es accionada por un pistón hidráulico alimentado por una bomba de ancla eléctrica, con un sistema de respaldo manual y una pantalla de control de quilla que muestra su despliegue. Verifique la hidráulica, el perno y la zona del pivote, y que el respaldo manual funcione. El casco laminado a mano es sólido por debajo de la línea de flotación y tiene núcleo de espuma por encima, con una caja de quilla integral, cuadernas transversales y longitudinales; los tejidos multidireccionales y unidireccionales se encuentran en zonas de alta carga, y los mamparos están completamente unidos al casco y a la cubierta mediante una pestaña de cubierta empernada a través y unida con Plexus. Confirme que no haya separación en la unión de la cubierta y que los mamparos laminados estén sanos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Malasia, el Reino Unido, los Estados Unidos y Australia. Para un comprador, la selección restringida consiste en: confirmar el funcionamiento hidráulico de la quilla y la función de respaldo manual, inspeccionar la caja de la quilla integral y el perno de pivote en busca de corrosión o holgura, revisar el encaste de cubierta Plexus y los mamparos laminados, y verificar el sistema de energía distribuida digital y los bancos de baterías. La distribución de armador de tres camarotes con una quilla pivotante operativa y una estructura sólida es el objetivo a buscar.