Guía del comprador del Seidelmann 245
El Seidelmann 245 es un crucero remolcable estadounidense y compacto construido por Seidelmann Yachts en Berlin, Nueva Jersey, desde 1981 hasta 1984, y que ahora ya no se fabrica. Para el comprador en el mercado de ocasión, el 245 ofrece un monocasco de 24 pies y 2 pulgadas con una orza retráctil, un aparejo sloop fraccionado y habitabilidad modesta; una entrada práctica a la vela remolcable si el ejemplar está en buen estado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los 245 comparten la misma distribución básica: un camarote de proa en V, dos literas de camarote con estiba inferior y una cocina dividida con un fogón de un solo quemador a estribor y un fregadero a babor. El aseo químico cuenta con una puerta de privacidad, y la ventilación se proporciona mediante una escotilla de proa y dos portillos practicables. Un depósito de agua dulce de 10 galones, llenado desde un embudo de cubierta, abastece a la cabina, y el estibador de anclas en la proa es estándar. Debido a que la producción duró solo tres años, las variaciones de distribución entre barcos deberían ser mínimas; las diferencias entre los Seidelmann 245 de ocasión vendrán del cuidado del propietario y de las mejoras realizadas, más que de las opciones de fábrica.
Equipamiento y mejoras habituales
En su versión básica, el 245 se navega a vela manualmente, con dos winches de foque y un winche de driza montado en cubierta, drizas reenviadas internamente y un timón de espejo con caña. Un pequeño motor fueraborda es la potencia habitual para maniobras y atraques. Los compradores deben examinar primero el aparejo y el conjunto de maniobra de velas: un mástil apoyado en cubierta con tintero, perchas de aluminio y poleas de foque sobre carril son los elementos más importantes, y cualquier añadido de winches autocazantes o enrollador sería una mejora del propietario digna de destacar. Los elementos de navegación y confort en estos barcos suelen ser modestos, y el fueraborda se encarga de las maniobras más que de los sistemas de fábrica.
Qué inspeccionar
La construcción conocida es de fibra de vidrio con molduras de madera, por lo que se debe inspeccionar el acabado de madera en busca de podredumbre o blandura en el tambucho y alrededor de las escotillas. La quilla fija corta con orza debe revisarse para detectar desgaste en el pivote de la orza y la unión de la quilla corta al casco, y el timón colgado del espejo de popa para comprobar si hay holgura en los cadenotes. Con el mástil apoyado en cubierta sobre un tintero, examine la fogonadura y la cubierta circundante en busca de compresión o filtraciones. Las drizas y los cabos de rizar que discurren internamente pueden atrapar humedad en el mástil, por lo que confirme que los palos estén secos. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El Seidelmann 245 se construyó en los Estados Unidos entre 1981 y 1984. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la integridad de la orza y del soporte de la quilla, revisar que los molduras de madera y el tintero de cubierta no presenten daños por agua, verificar que el aparejo y los winches estén completos y evaluar la configuración del motor fueraborda. Un ejemplar ordenado con un tronco de orza sano y un mástil seco será el que deba buscar.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Saffier SE 24 | 26.25' | $ 161.025 | 18 | 2 |
| Ranger Ranger 245 | 24.5' | $ 19.795 | 12 | 1 |