Veleiros Seidelmann 245 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 245 partilham o mesmo plano central: um camarote de proa em "V", dois beliches de cabine com arrumação sob eles e uma cozinha dividida com um fogão de um bico a estibordo e um lava-loiça a bombordo. A sanita química tem uma porta de privacidade e a ventilação é assegurada por uma escotilha de proa e duas vigias de abrir. Um depósito de água doce de 10 galões, enchido através de um duche de convés, serve a cabine, e um poço de âncora na proa é de série. Como a produção decorreu apenas durante três anos, a variação de disposição entre os barcos deve ser mínima; as diferenças entre os Seidelmann 245 usados virão do cuidado e das melhorias dos proprietários, e não de opções de fábrica.

Equipamento e Melhorias Comuns

Na sua versão base, o 245 é navegado manualmente, com dois molinetes de buja e um molinete de adriça montado no convés, adriças conduzidas internamente e um leme de espelho de popa com cana do leme. Um pequeno motor fora de bordo é a potência normal para atracação e manobras. Os compradores devem analisar primeiro o aparelho e o conjunto de manobra das velas: um mastro assente no convés com pedestal articulado (tabernáculo), vergas de alumínio e moitões de buja montados em carris são os itens mais importantes, e quaisquer molinetes autocazantes ou enroladores adicionados seriam melhorias feitas pelo proprietário que merecem destaque. Os elementos de navegação e conforto nestes barcos são tipicamente modestos, e o motor fora de bordo é usado para manobras em vez de sistemas de fábrica.

O que Inspecionar

A construção conhecida é em fibra de vidro com acabamentos em madeira, pelo que deve inspecionar os acabamentos em madeira para detetar podridão ou suavidade na zona do tambucho e nas molduras das escotilhas. A quilha fixa curta com bolina deve ser verificada quanto ao desgaste do pivô da bolina e à colagem da quilha curta ao casco, e o leme pendurado no espelho de popa deve ser examinado quanto a folgas nos fêmeos. Com o mastro assente no convés num pedestal articulado, examine a base do mastro e o convés circundante para detetar compressão ou infiltrações. As adriças e cabos de rizar conduzidos internamente podem reter humidade no mastro, pelo que confirme se os tubos estão secos. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Seidelmann 245 foi construído nos Estados Unidos entre 1981 e 1984. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar a integridade da bolina e do patilhão da quilha, verificar se os acabamentos em madeira e o patamar do convés apresentam danos por água, certificar-se de que o aparelho e os molinetes estão completos e avaliar a configuração do motor fora de bordo. Um exemplar arrumado, com uma caixa de bolina em bom estado e um mastro seco, será o ideal para adquirir.