Diseño y construcción
El Sunbeam 30 presenta lo que el diseñador trató como una forma de casco media, ni radical ni voluminosa. La relación eslora-manga es de 3,08 y la distribución interior es más espaciosa que la de la mitad de los diseños comparables. La superficie mojada por debajo de la línea de flotación mide unos 26 metros cuadrados. El tipo de quilla se desconoce. El calado oscila entre 1,50 y 1,60 metros, dependiendo de la carga. El coeficiente de inmersión es de aproximadamente 179 kilogramos por centímetro, equivalentes a 1007 libras por pulgada. (1)
Aparejo y maniobra
Las escotas de foque y génova miden cada una unos 9,1 metros con un diámetro de 12 milímetros; la escota mayor es de 22,8 metros y la escota del spinnaker de 20,0 metros con el mismo diámetro. La relación superficie vélica-desplazamiento es de 18,97. El coeficiente de vuelco es de 1,96, por lo que solo con esta fórmula el velero podría ser aceptado para participar en regatas oceánicas.
Alojamiento
El Sunbeam 30 está equipado con cinco plazas para dormir, lo que se ajusta a su eslora moderada y a la comparación de ser más espacioso que un semideslizador.
Problemas conocidos
Se desconoce el tipo de quilla. La única precaución adicional es la transmisión Saildrive señalada a continuación.
Refits y propiedad
El Sunbeam 30 puede estar equipado con un motor intraborda, y en los casos en que se instala, la transmisión es un Saildrive. El eje del Saildrive se sitúa por debajo de la línea de flotación y requiere una inspección periódica de los sellos.
El veredicto
El Sunbeam 30 es un crucero de medio rango competente. Sus cifras muestran un casco equilibrado, un calado manejable y un índice de estabilidad que supera los requisitos para regatas oceánicas, con un interior de cinco plazas más espacioso que la mitad de sus competidores.
Pros
- Coeficiente de vuelco de 1,96, superando los umbrales de la fórmula para regatas oceánicas
- El calado de 4,92 a 5,22 pies permite su entrada en la mayoría de los puertos deportivos
- Cinco plazas para dormir con un espacio interior más amplio que la mitad de los diseños comparables
- Relación superficie vélica-desplazamiento de 18,97 para un rendimiento de crucero óptimo
Cons
- El tipo de quilla no está documentado en el registro disponible
- La transmisión Saildrive donde se instala un motor intraborda exige un mantenimiento periódico del sello submarino
