Design e costruzione
Il Sunbeam 30 presenta una forma dello scafo che il progettista ha definito media, né radicale né ingombrante. Il rapporto lunghezza/larghezza è di 3,08 e il layout è più spazioso della metà dei progetti comparabili. La superficie bagnata sotto la linea di galleggiamento misura circa 26 metri quadrati. Il tipo di chiglia è sconosciuto. Il pescaggio varia da circa 1,50 a 1,60 metri, a seconda del carico. L'indice di immersione è di circa 179 chilogrammi per centimetro, equivalenti a 1007 libbre per pollice. (1)
Armo e manovrabilità
Le scotte di fiocco e genoa misurano ciascuna circa 9,1 metri con un diametro di 12 millimetri; la scotta della randa è di 22,8 metri e la scotta dello spinnaker di 20,0 metri con lo stesso diametro. Il rapporto superficie velica/dislocamento è di 18,97. L'indice di capovolgimento è di 1,96, un valore che, da solo, consentirebbe alla barca di essere ammessa alle regate oceaniche.
Alloggi
Il Sunbeam 30 è dotato di cinque posti letto, adeguati alla sua lunghezza moderata e al confronto con barche più lunghe della metà.
Problemi noti
Il tipo di chiglia è sconosciuto. L'unica precauzione oltre a questo è la trasmissione Saildrive indicata di seguito.
Refit e proprietà
Il Sunbeam 30 può essere dotato di un motore entrobordo; nel caso in cui sia installato, la trasmissione è un Saildrive. L'asta del Saildrive si trova al di sotto della linea di galleggiamento e richiede una periodica ispezione delle guarnizioni.
Il verdetto
Il Sunbeam 30 è un competente cabinato da crociera di medie dimensioni. I suoi dati tecnici mostrano uno scafo equilibrato, un pescaggio gestibile e un indice di stabilità che supera i requisiti per le regate oceaniche, con interni a cinque posti letto più spaziosi della metà dei modelli concorrenti.
Vantaggi
- Indice di capovolgimento di 1,96, che supera i limiti della formula per le regate oceaniche
- Il pescaggio da 4,92 a 5,22 piedi consente l'accesso alla maggior parte dei porti turistici
- Cinque posti letto con interni più spaziosi della metà dei progetti comparabili
- Rapporto superficie velica/dislocamento di 18,97 per prestazioni di crociera valide
Svantaggi
- Tipo di chiglia non documentato nei registri disponibili
- La trasmissione Saildrive, dove è installato un motore entrobordo, richiede una manutenzione periodica della tenuta sommersa
