Scampi 30-3: veleros en venta y panorama del mercado

Peter Norlin·1971 – 1973
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
29.75' · 9.07 m
Despl.
7275 lbs · 3300 kg
Primer año
1971

El Scampi 30 Mk III es un sloop de fibra de vidrio de 29 pies y 9 pulgadas diseñado por el arquitecto naval sueco Peter Norlin a principios de los años setenta y construido por el astillero sueco Älvdalsplast AB. Se produjeron unas pocascientas unidades de este barco, con una versión separada del Yamaha 30 construida en 300 unidades. Se sitúa en la intersección entre un casco de desplazamiento relativamente pesado y una fracción de lastre notablemente alta, una combinación que define por completo cómo soporta la vela y a la tripulación.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
9387 €
De salida, no de venta · 10 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
2
10 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+0.1%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
5
Dinamarca (30.0%) · Reino Unido (30.0%) · Alemania (20.0%)

Anuncios recientes

6 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Scampi 30-3

El Scampi 30 Mk III es un sloop de fibra de vidrio diseñado por Peter Norlin y construido por Älvdalsplast AB a principios de los años setenta, con unas pocas centenas de unidades producidas además de una variante Yamaha 30 de 300 unidades. En el mercado de ocasión se presenta como un crucero sólido de fibra de vidrio de unos 30 pies con una alta fracción de lastre y un casco de desplazamiento pesado, pero su historial de terminación en astilleros particulares significa que no se debe dar por sentado que dos barcos sean idénticos.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dado que el Scampi 30 Mk III se ofreció con diferentes alternativas de quilla y más de un aparejo, las unidades de ocasión varían en su perfil de obra viva y plano de vela. El barco se ha equipado con distintas opciones de motorización, incluyendo un Farymann intraborda y un Yanmar, ambos con transmisión Saildrive. El comprador debe confirmar qué quilla, aparejo y transmisión lleva un barco específico, ya que estos elementos no estaban estandarizados en toda la producción.

Equipamiento y mejoras habituales

Los veleros en el mercado de ocasión suelen incluir piloto automático, energía solar, un spinnaker asimétrico, AIS, plotter cartográfico y una configuración para tripulación reducida. Para un comprador, los grupos más importantes son la potencia y la energía —la combinación de paneles solares con piloto automático facilita la navegación a motor y el fondeo en solitario o con tripulación reducida— y la maniobra de velas y la navegación, donde el spinnaker asimétrico y la configuración para tripulación reducida amplían el rango con poco viento, mientras que el plotter cartográfico y el AIS cubren la navegación costera moderna. Se trata de mejoras de comodidad y seguridad más que de cambios estructurales.

Qué inspeccionar

La principal advertencia documentada es que el Scampi 30 Mk III se ha vendido para ser completado en el astillero del comprador, por lo que la calidad varía entre barcos. Un inspector debe examinar minuciosamente la carpintería estructural, los laminados y la unión casco-quilla en cualquier ejemplar con signos de construcción amateur, ya que no se puede asumir una calidad de fábrica uniforme en toda la clase. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos barcos suelen aparecer en Dinamarca, Suiza, Alemania, el Reino Unido y Bélgica. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verifique la variante específica de aparejo y quilla, confirme el modelo del motor y el estado del Saildrive, y reserve presupuesto para una inspección minuciosa centrada en las variaciones de acabado que requieran trabajos de fábrica.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Scampi 30-3 abarcan 5 países. Dinamarca encabeza con 3 anuncios (30.0%), seguido de Reino Unido y Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

10 anuncios · 5 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Dinamarca10.020 €3130.0%
Reino Unido8752 €3130.0%
Alemania9400 €2020.0%
Bélgica13.500 €1010.0%
Suiza1602 €1010.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 79.7564412
C&C 35-334.67'$ 28.5003811
Sabre 30-330.58'$ 27.000176
Olympic 3332.58'$ 24.999155
Scampi 30-3Estás aquí$ 10.930102
Sparkman & Stephens 3030.5'$ 62.50080

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Scampi 30-3 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Scampi 30-3 de ocasión en los últimos 12 meses es 9387 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Scampi 30-3 hay en venta?+
2 anuncios de Scampi 30-3 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 10 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Scampi 30-3 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Scampi 30-3 ha subido un 0.1% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Scampi 30-3?+
Los principales mercados de anuncios de Scampi 30-3 de ocasión en los últimos 12 meses son Dinamarca (30.0%), Reino Unido (30.0%), Alemania (20.0%).
05¿Los anuncios de Scampi 30-3 bajan de precio?+
Alrededor del 67% de los anuncios de Scampi 30-3 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 32.4% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Scampi 30-3?+
Modelos comparables son Beneteau First 30 (Mauric), C&C 35-3, Sabre 30-3. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.